指路区域经济发展

　　□ 李光斗

　　近日有个重磅消息，宜宾新机场改名“五粮液机场”。

　　消息一出，舆论大哗，网友纷纷猜想北京机场是不是要改名为全聚德烤鸭机场？长沙机场是不是要改名为臭豆腐机场？其中固然有调侃的意味，但也可以看出当地政府发展经济的苦心。

　　其实不仅仅是宜宾，中国很多地方一直热衷于改名。

　　区域经济路在何方？这是摆在众多中国城市和地区面前的首要难题！

　　比如黄山机场，以前叫屯溪机场。黄山属歙州，宋徽宗年间改名徽州，下辖6个县。改革开放以后，为促进经济发展，徽州地区被撤销，改名为黄山市，设在徽州行政区所在地的屯溪机场也改名为黄山机场，但黄山机场距离黄山还有70公里。屯溪火车站也改名为黄山火车站。很多游客在黄山火车站下车，但一问，离黄山还远着呢！

　　有些机场改名是为了当地经济的需要，有些则不然。深圳机场之前叫黄田机场，在闽南语中“黄田”被读作“黄泉”。所以很多台湾人宁可改道也坚决不去“黄泉机场”。

　　1997年5月8日，一架从重庆飞往深圳的南航飞机在深圳黄田机场落地时解体，33人死亡，更增添了人们对“黄田机场”的心理阴影。

　　深圳也意识到这一问题，所以一直要求改名，但有关部门不同意，因为根据“一般以机场建设地命名”的规定，建在深圳宝安区黄田村的深圳机场，理当定名“黄田国际机场”。

　　最后是深圳官方的一条妙计才让机场得以改名。在报纸上连篇累牍地宣传“每年大约有600万台湾人到香港转机前往内地，由于在闽南语中“黄田”与“黄泉”谐音，许多台湾人都忌讳到深圳黄田国际机场换乘飞机前往内地”。

　　深圳作为两岸交流的桥头堡，总得让台湾同胞在这里坐飞机吧！几经交涉，2001年10月17日，国家民航总局同意“黄田国际机场”改名“宝安国际机场”。

　　改名后的黄田机场，十多年来平安无事。

　　为什么要改名？归根到底是因为没有找到区域经济发展之路，只能通过改名来博取关注，虽然短时间可能获利，但长远来看，改名无异于舍本逐末。

　　区域经济发展是个大问题，外国有很多方面值得中国的城市去学习和模仿。

　　比如新加坡，新加坡一个弹丸小城怎么发展起来的？凭的是一个logo、一个定位、一个品牌、一个传说。

　　新加坡的logo就是狮身鱼尾，顾名思义，它的上半身是狮子，下半身是鱼。

　　这其中有一个典故，一天，王子携公主外出打猎，乘船时遇大风浪，在即将翻船时，王子把王冠丢到海里，风浪顿时平静下来。他们便把船划到海边。在附近树林里打猎时，他们忽然发现一只头黑胸白、身体红色的怪兽，随从告诉王子这是一只狮子，王子听了非常高兴，认为这是一个吉祥的地方，便决定留下来。因登岸时首见狮子，后来他就把此地改名为新加坡了。

　　后人便把它视为新加坡的标志和象征，塑其像与国民朝夕相伴。

　　据说，每到夜晚，在缤纷的霓虹灯和星星点点的渔火的映衬下，鱼尾狮就变成华美而神秘，清新而幽雅的雌狮。这更给鱼尾狮笼罩了一层神秘的色彩，有的游人更不惜花费时间一日两游，探其究竟。

　　美妙的故事引发了无数人的好奇心，也因此，新加坡定位为“都市旅游”。

　　其实中国也有很多城市定位为旅游城市，也有比新加坡更加美丽和惊心动魄的故事，但为什么还是发展不起来？

　　除了市容的保护、商业环境的维护等方面外，最主要因为两点：一、 定位不够精准，同样是旅游，新加坡定位为都市旅游。二、故事讲得不够多、不够好。新加坡总是在各个地方讲他的故事，甚至连中学的地理课本都有新加坡“狮城”的故事。如此讲故事，肯定是无人不知，无人不晓。

　　营销一座城市，与其由城市的管理者来营销，不如创造条件，让文化产品的创造者来营销，因为他们能为城市带来故事和意想不到的名气。

　　比如某些城市就是借助一部电影，发展主题旅游来发展经济的。

　　《廊桥遗梦》让美国衣阿华州麦迪逊县的廊桥和寂寂无名的小城温特塞成了爱情圣地。

　　温特赛是一个人口只有4200人的小城，除有一座法院修建得稍具特色外，其他建筑都普普通通。但自从《廊桥遗梦》在美国引起轰动之后，来自各地的游客却打破了这个小城的宁静。游人们在街上指指点点，在故事发生的地方摄影留念，不少人还要亲自到摄影师当年去过的咖啡馆小坐。当地农民也因此搞起了旅游。

　　同样因一部电影而走红的地方也不少，比如杭州的西溪湿地，正是凭借《非诚勿扰》而成为全国旅游胜地。