◇ 本报评论员 詹万承

　　11日，审计署公布“三公经费”，成为迄今为止公布“三公经费”最详细的部门。数据显示，审计署2010年“三公”决算数为2488.79万元，其中因公出国费近617万元、公务接待费865万元、公车购置及运行费1229.65万元(平均每辆车5.41万元)，公车费用占“三公”支出49%。(7月11日《新京报》)

　　不愧是审计署，果然够专业。在成为第六个公布“三公经费”中央部门的同时，也是公布内容最详尽的中央部门，不仅告知了公众“三公经费”的各项去处，更有2010年预算与决算的对比。此前科技部、中国工程院、国家文物局、教育部、中科院虽先后公布各部分“三公经费”，但均不如审计署的公布详尽细致。

　　在目前整体的“三公经费”公布环境之下，审计署理应受到各界褒奖，这不仅是简单基于其本身所具备专业水准的评价，更是因其提供了一个相对而言更具操作性的样本。从科技部短短几十个字的“三公经费”公布说明，到审计署目前被称作最详尽的公布，这当中所体现不只是中央部门之间层递的进步，更显示了“三公经费”公布机制从初步探索到渐成雏形。

　　自今年5月，国务院常务会议研究部署进一步推进财政预算公开工作以来，中央部门细化公开预决算和“三公经费”就正式提上了议程。虽目前仅有6个中央部门公布其“三公经费”，但我们应该看到公布的趋势，明显是朝着越来越清晰的目标迈进的，也就是在说，随着时间的推移，越是后公布的中央部门，其相应压力也就越大，因为既要比照之前的已公布的中央部门：不能再走回头路，又要在既有的基础上有所延展：公布更详尽、去向更合理。

　　所以其实我们也可以看到，率先公布的“三公经费”的6个中央部门，其经费在众多中央部门里应不算数目庞大的一类，总体而言其金额并未与人们的预期相差太远。但是实际上，这无疑就给尚未公布“三公经费”的中央部门带来了压力，至于如何化解，是选择继续沉默，不对期待的民意做出回应；还是迎难而上，促成“三公经费”公布机制的进一步完善；亦甚至整合经费数目，给出合理假象，目前还不得而知，只能是拭目以待。

　　中央部门的“三公经费”属于部门自身审核，并未有独立的第三方监督参与，公布情况多大程度上吻合现实开销公众无法得知，只能根据已经公布的数据，再来推算经费去向明细。比如，根据2010年审计署及18个驻地方特派员办事处的公务车辆编制数和实有数均为206辆，全年车辆运行费1114.65万元，我们可以得出平均每辆车运行维护费5.41万元的结论，然后在以现实的生活经验为参照依据，判断其合理与否。

　　详尽地公布已算是一大进步，但“三公经费”又不能仅止于详尽地公布。在此基础之上，我们更应该探究其公布真实与否、其经费流向是否合理，而要做到这两点，完全寄托于部门内部的审核公开显然又是不够的。当然，这6个中央部分身先士卒公开无疑还是值得肯定的，那么与此同时，地方政府又是否已经做好准备呢？依据今年5月召开的国务院常务会议，地方政府及其有关部门也要比照中央财政做法公开其“三公经费”，对此我们不妨拭目以待。