本报特约评论员 陈家兴

　　事件发生时间不长，填补公众欲知的巨大空白还来得及。因此，我们期待铁道部能够迅速地适应信息时代的新形势，选择多种信息发布渠道，回答公众的各种疑问。特别是对一些事故的核心信息、公众关切的关键信息，作出充分的、准确的、实事求是的回答。

　　在超过24小时的等待之后，24日深夜，铁道部新闻发言人王勇平，出现在“7·23”铁路列车追尾事故情况温州通报会现场。面对各路记者、乘客的提问，王勇平在努力。但从现场情况看，一张嘴显然不够用，他对有关问题的回答远不能服众。 

　　事故现场的微博(http://weibo.com)主“自媒体”发布，引发了极大范围的反应；各路媒体的强烈关注，使这一公共事件的热度达到了沸点。有太多的为什么，等待有关部门真诚的回答：不该发生的事故为什么发生？ 

　　铁道部显然准备不足。一个新闻发言人，怎么可能回答所有的提问？一个渠道，怎么可能回应所有的疑问？情况通报会虽然是一种形式的“权威发布”，但针对这样一起复杂的重大突发事件，在信息流动极其快捷频繁的时代，远远不能适应要求。假如有一个适合公众庞大知情需要的信息团队，在高频度地发布信息，在及时充分地发布信息，在微博等新生舆论聚散地发布信息，公众对这一事件的“信息饥渴”不会到如此地步，微博上不会有诸多猜测、疑问甚至谣言流播。 

　　即使就一个新闻发言人的发布，其回答的信息质量也有待提升。这种发言，不仅靠智慧，还要靠坦诚。比如，引起舆论哗然的那句说小女孩的获救“是生命的奇迹”。比如，公众对事故的一个核心疑问是，一次雷击就能让动车出现设备故障么？雷电这种东西在生活中极为平常，也早就被成熟的技术有效地防范了。那么到底是什么原因导致动车被雷击中？电力专家的“避雷系统的密度不够、避雷设施的接地网不合理、避雷装置的导线质量不合格”这三种分析，有没有道理？只有回答了这些公众关切，才能建立信任。 

　　这起事件再次说明，引起公众关切的突发事件，信息公开应该做到与调查获知同步，与公众的关切保持一致，要直接回应公众想获知的一切，知无不言，言无不尽。否则，沟通传播必然出现障碍，必然伤及事故责任方，也使有关政府部门的形象和公信力受损。 

　　事件发生时间不长，填补公众欲知的巨大空白还来得及。因此，我们期待铁道部能够迅速地适应信息时代的新形势，选择多种信息发布渠道，回答公众的各种疑问。特别是对一些事故的核心信息、公众关切的关键信息，作出充分的、准确的、实事求是的回答。