舒圣祥：T3航站楼再被掀顶 都是大风惹祸？

　　■ 观察家

　　T3航站楼作为北京的标志性建筑，工程质量、危机应对、信息公开更显得重要。老天爷已警告过两次了，不能容许再有下一次。

　　据报道，11月22日北京遭遇大风天气，首都机场T3航站楼D区屋顶局部被强风吹开。这是T3航站楼屋顶自去年12月10日被10级大风掀翻后的第二次。 事发后，机场方面称，已组织人员进行紧急抢修，事故未对运营造成影响。

　　T3航站楼是北京的标志性建筑之一，竟然连续两年被掀顶，颜面扫地的同时，也不得不让人对其质量产生怀疑。首都机场扩建指挥部相关责任人此前曾表示，T3航站楼棚顶是按照百年一遇的标准设计建造，能抗12级风力，远超国家设计标准。怎奈大风很“诚实”，没有给半点面子！

　　尽管此次掀顶未对机场安全运行造成影响，但这恐怕也算是一个很大的安全隐患，不能等到真的出现事故再来认真看待这个问题。老天爷已警告过两次了，不能容许再有下一次。和上次一样，出现问题后，首都机场立即进行了抢修，然而，如果还是修修就算完事，即使暂时没有问题，公众显然也无法做到真的放心。

　　机场航站楼屡次被掀顶，究竟是什么原因造成的？上一次屋顶被掀翻，有没有做过调查和处理？有没有启动相应的问责程序？如果没有，“大自然的举报”为何没受到重视？T3航站楼作为北京标志性建筑之一，施工质量理当有严格保证，出现屡次被掀顶的严重“事故”，公众当然有权追问调查处理和问责追责的情况。尤其是对于首都机场这样的窗口单位来说，信息公开更显得重要。

　　因此，针对航站楼屡次被掀顶，首都机场应该给公众一个合理、清晰的交代。如果说上次是“局部施工有薄弱的地方”，那么，经修复的屋面为何再次出现同样的问题？是不是该有人为此负责？还是只要未出安全事故，就无需负责？难道连续两年出现同样的问题，都只是修修就算了？

　　类似的问题非首都机场独有，今年夏天，高铁南京南站刚建成就出现屋顶漏雨、地面沉降，可是，明摆着的工程质量问题，愣是给解释成了所谓“正常的气候自检”。标志性大工程出问题，最不应该，更不应该形成这样的问题应对惯例。出现问题并不可怕，不把问题当问题才可怕。

　　回应公众对工程质量的关切，应以诚相待，不隐瞒、不欺骗、不狡辩，客观理性地公布原因，严肃认真地对待缺陷，才能获得理解和信任。其实公众的关心很简单：就是经修复后的T3航站楼屋顶还会被掀开吗？当然期待不会，但前提是认真排查处理，不然就只有再等老天爷来回答了。

　　□舒圣祥（会计师）