汉堡市商会副会长：贸易摩擦不会产生任何赢家

　　中国周刊记者 余芳倩 北京报道

　　［内容简要］：欧洲债务危机深化、中欧双边贸易也摩擦不断。中欧贸易将走向何方？来自欧洲的“中国中心”、中欧贸易第一大港口汉堡港的商会负责人建议，中国企业应当适应高度发达市场的规则，并利用好当地商会或政府所提供的服务。

　　今年前4个月，欧盟已替代日本成为中国第一大进口来源地区，这意味着中国和欧盟已互成对方的第一大贸易伙伴。

　　作为中欧贸易的枢纽，汉堡港是德国最大的海港，也是中欧贸易第一大港。汉堡港每3个集装箱中，就有一个与中国有关。在这里有大约27条集装箱班轮航线连接汉堡与中国所有主要港口。

　　可以说，汉堡港是名副其实的中欧贸易晴雨表。

　　2009年，中国大约有230万只标准集装箱在汉堡港完成装卸。包括机械设备、化工产品、车辆零部件、金属和基础化工产品以及纸张或纸版从汉堡运往中国。同时，中国的消费产品、服装和皮革、食品、电子设备以及非电子机械设备等通过这里运往欧洲。

　　作为中欧贸易的忠实记录和见证者，汉堡港反映了中欧贸易的繁荣与波折。过去两年，汉堡港呈现过萧条景象，与中国集装箱贸易大幅萎缩，对华集装箱运输锐减1/3。

　　中欧贸易摩擦也不断升温，交战不断。继今年5月14日欧盟决定对原产于中国的铜版纸征收4%－12%的反补贴税和8%－35.1%的反倾销税后，中国商务部于同月16日对原产于欧盟的马铃薯淀粉首次征收反补贴税。

　　今年，欧洲债务危机加深，在全球汇率波动频繁、跨国贸易受阻的情况下，中欧贸易会波折不断吗？

　　另一方面，作为欧洲中国企业最多的城市，汉堡市活跃着大量黑发黄皮肤的华人身影。目前在这里生活的华裔有上万人，全德国最多的中餐馆就集聚在汉堡。这里有中文电视、中文报纸，有华人创办的在欧洲富有盛名的旅游公司，有多家中小型企业在这里扎根。也包括中国银行、中国化工进出口公司、中外运公司、中国远洋运输公司、联想集团、宝山钢铁等中国大型企业在这里落户。

　　这里被称为中国文化和欧洲文化的交汇地，也被称为“欧洲的中国中心”。

　　但近年来，一种呼声传来，由于欧洲法律和税率的严厉与复杂，这里已经让一些中国企业又爱又恨。汉堡人将会如何评论呢？

　　2011年11月13日，汉堡市市长奥拉夫·舒尔茨率代表团抵达北京，来华访问。《中国周刊》记者专访了其随行的经济代表团团长，汉堡市商会副会长延斯·彼得·布赖滕格罗斯博士。延斯·彼得·布赖滕格罗斯对中国企业在欧洲和汉堡的生存及未来趋势发表了自己的见解，并提出了对中国企业的建议。

　　Q＝《中国周刊》

　　A ＝延斯·彼得·布赖滕格罗斯

　　文化差异至关重要

　　Q：汉堡是欧洲拥有最多中国企业的城市，几百家中国企业在汉堡开展业务。在您看来，汉堡为什么能留住这么多中国企业？

　　A：汉堡独特的卖点在于港口。它是欧洲与中国进行集装箱货运的最重要和最大的港口。此外，汉堡提供良好的内陆交通，是中国公司在全欧洲运输货物的总部。与许多中国企业密切相关的，除了这些因素外，还有我们拥有欧洲最大的与之互动的华人企业社区。

　　Q：也有传闻，中国企业对汉堡又爱又恨。中国企业在汉堡的数量正在减少。对抗性工会，过于复杂的法律与过高税率让中国企业犯难。有没有这种实际情况？您怎么看？

　　A：中国公司在汉堡的数量不仅没有减少，反而仍在增加。汉堡每年吸引10至20家新的中国企业来此。事实上，在汉堡，投资于城市的中国企业数量甚至更多。汉堡拥有超过400家公司，仍是中国企业在欧洲的首选。

　　在汉堡，我们经济体系高度发达，生活水平相当高。对于中国公司来说，这乍一看可能显得很复杂。但由于这是个高度发达的市场，大多数中国企业都愿意接受这些规定，这些规定不仅适用于汉堡，也适用于整个德国和欧洲大部分地区。

　　Q：在您看来，中国在汉堡的企业和欧洲本土企业相比，有什么不同？比如在文化、制度方面，您知道这其中的差异相当大。

　　A：根据我的经验，文化差异至关重要。对于在中国投资的德国企业也是如此。文化差异首先体现在语言上。然后是商业行为。因此，汉堡商会专门举办了“中国信息论坛”研讨会，用汉语为中国企业提供各种信息。这些信息，尤其与在一个新国家开展一个新业务的初始阶段相关。

　　Q：汉堡商会成立于十七世纪，是全欧洲范围最古老、最具影响力的工商会之一，你们有丰富的工商传统和经验。成员也多以中小企业为主。作为汉堡商会副会长，对于在汉堡的大量中国企业，您对这些企业有什么建议？

　　A：我给中国企业的建议是，广泛利用汉堡商会等机构或政府机关所提供的服务。汉堡非常欢迎中国的投资和企业来此，并乐意帮助他们贯彻其商业想法。

　　市场机制会战胜任何形式的保护主义

　　Q：我们知道，汉堡港受金融危机的影响很深。过去两年也呈现过萧条景象，与中国集装箱贸易大幅萎缩，对华集装箱运输锐减1/3。现在情况如何？

　　A：汉堡是欧洲与中国进行集装箱货运最重要的港口。在经济危机以前，我们与中国集装箱运输每年都保持两位数的增长。但在2008年和2009年经济危机期间，我们与中国的集装箱运输量确实大幅下降了30%以上。

　　现在，我们正从危机中迅速复苏，在今年上半年，我们与中国集装箱运输增速高达15%左右。因此，汉堡最近刚刚取代安特卫普，成为欧洲仅次于鹿特丹的第二大集装箱港口。

　　Q：欧盟已替代日本成为中国第一大进口来源地区。但中欧贸易摩擦不断。比如欧盟对原产于中国的铜版纸征收反补贴税和反倾销税。这样的案例很多。中欧贸易摩擦是否会对贸易量产生严重影响？继而对汉堡港的贸易带来一些负面效应？

　　A：由于反倾销和反补贴税只涉及中欧贸易非常小的一部分，我相信不会对中欧之间的贸易额产生直接影响。当然，汉堡商会将一如既往地支持自由市场，以此促进双边贸易发展，尤其是中欧双边贸易发展。我们反对任何形式的贸易摩擦和非关税贸易壁垒。汉堡是一个高度全球化的城市，其商业利润大量来自开放市场。

　　Q：但完全开放和自由的市场，总是理想化的。现实中，我们听到很多美好的表态，也看到很多不美好的事件。您是怎样看待中欧历史上数次贸易摩擦的？我们说战争总有胜利者，在您眼中，谁是贸易摩擦的胜利者？

　　A：不断发展的贸易关系对于各方都是双赢的局面。长远来看，贸易摩擦不会产生任何赢家。因此，我们应该尽我们所能避免贸易摩擦。

　　Q：有些危机是可以避免的。在您看来，贸易摩擦是否有办法避免？根源是什么？

　　A：幸运的是，经验表明贸易摩擦是暂时的。在大多数情况下，经过一定的时间，贸易摩擦会得到解决。因为，最终，市场机制会战胜任何形式的保护主义。

　　定义中欧贸易关系

　　Q：欧洲债务危机是个棘手的问题，目前仍然在持续，还看不到明显缓解的迹象。您认为，债务危机是否有加剧双边贸易摩擦的危险？

　　A：我相信，在某些欧元区国家的债务危机不会加剧中欧间的贸易摩擦。

　　Q：欧洲债务危机会对德国、对汉堡造成不良影响吗？

　　A：德国经济，特别是汉堡的经济发展良好。事实上，德国是欧洲增长的引擎和发电站。这得益于我们在过去几年进行的结构改革，强大的工业基础以及优秀的教育体制。

　　Q：从您的言论中可以看出，您对未来充满信心。作为汉堡商会的重要负责人之一，您见证了中德、中欧双方经济关系发展的过程，“汉堡峰会”也越来越有影响力，中国国家总理温家宝也出席过峰会。您有什么感触？如何定义中欧双方贸易关系？

　　A：过去的几年中，中欧贸易关系一直保持巨大的增长。我深信，这还将继续增长。欧洲提供优良产品和服务知识，以及高度发达的市场；中国提供具有吸引力的生产条件，为欧盟制造的高品质产品提供一个巨大的市场。汉堡商会则尽其所能促进发展，组织了“汉堡峰会”，这为中欧政治和商业对话提供了一个高层平台。第五届“汉堡峰会”将于一年后的2012年11月28日至30日在汉堡举行。