分析称交强险放开有利于外资财险业务扩张

　　【财经网专稿】记者 李春雨 2月14日，中美双方发布《关于中美经济关系的联合情况说明》，表示中方决定对外资保险公司开放交强险，引发市场广泛关注。对此，兴业证券分析师认为，交强险放开有利于外资财险业务扩张150亿元，但对行业竞争格局影响较小。

　　兴业证券分析师张颖认为，交强险开放有利于外资财险公司，最乐观预计车险业务扩张空间为150亿元。

　　目前，外资产险公司保费占产险总保费之比仅为1.1%，近年来外资产险公司业务发展滞后与交强险业务限制有关。当前主要外资产险公司车险业务占比为个位数，甚至为0。交强险与商业车险往往捆绑销售，交强险一旦放开后不仅外资财险公司交强险保费从无到有，同时还能促进商业车险销售，据兴业证券测算，最乐观情况下交强险放开外资产险公司车险业务扩张的空间约为150亿元。

　　但兴业证券认为，交强险放开对行业竞争格局影响小，尤其是对人保、平安、太保等大中型中资财险公司影响甚微。

　　由于财险市场集中度高，近年来市场格局稳定，外资财险公司车险业务拓展势必分流中资财险公司市场份额，据兴业证券测算，即使按照最乐观情况，150亿元的规模仅为产险总保费的3%，影响不大，同时部分产险公司可能通过改善产品和服务来加强客户粘性，维持市场份额，因此兴业证券判断交强险开放对大中型中资财险公司影响很小，相对不利于小型财险公司。

　　但实际上，交强险自开设以来就常年处于亏损状态。交强险过去5年的经营经验数据显示：除2008年实现盈利之外，其他年份均呈现亏损，其中2010年承保亏损达97亿元，经营总亏损为72亿元。交强险亏损主要原因有二：其一，2007年交强险费率浮动方案出台以及2008年基础费率下调导致单均保费下降，保费充足度降低；其二，近年来赔偿标准持续提升导致赔付率不断上升。

　　2006年3月，保监会颁布《机动车交通事故责任强制保险条例》规定中资保险公司经批准可以经营交强险业务，其他单位和个人不得经营交强险业务。自2006年7月1日实施以来，交强险承保规模持续上升，到2010年，承保交强险的保险公司从26家增至33家，当年承保车辆次为1.01亿，实现满期保费755亿元，承保亏损97亿元，考虑25亿元投资收益在内，当年经营亏损为72亿元。