汽车界中的仿生学设计

　　“仿生学”在汽车设计中的应用由来已久，设计师们通过模仿动物的形体，使汽车外观更具视觉冲击力。

　　奔驰鸥翼门

　　

　　鸥翼车门因梅赛德斯·奔驰而成为汽车界的典范，奔驰在1954至1957年间推出的300SL Gullwing Coupe，创造出令人耳目一新的流行趋势，同时也代表了300 SL设计的中心要素，即：需求决定一切。出于车身强度的考虑，该车的铝合金外壳伸展在管状框架上，两侧车轮上方的造型比普通轿车更加突出，这就使得传统车门的安装变得异常困难，而工程师们的灵感迸发，造就了一种不同寻常的车门开启方式：车门借助伸缩弹簧向上打开，门把手丝毫不影响侧面的视觉效果。

　　帕加尼Huayra

　　

　　大多数车企的产品多是动物外形的模仿，模仿植物外形的产品相对来说不多，而帕加尼Huayra树叶后视镜的设计则让这台超级跑车别具一格，仿佛在展示Huayra如飘叶般的轻快。帕加尼Huayra延续了Zonda的设计风格，前脸造型相比Zonda变化很大。整车呈流线型设计，这样设计将可以获得更低的空气阻力系数。车门也引入了全新的鸥翼们设计，而外后视镜则固定在前翼子板上，这样一来后视镜将不会影响车门的正常打开。

　　SSC Tuatara

　　SSC"Tuatara"这个名字像帕加尼"Huayra"一样奇怪，但是这样命名背后是有原因的。Tuatara是新西兰一种蜥蜴的毛利语名称，这种 Tuatara蜥蜴拥有地球上进化最快的DNA，而这种快速度的进化正是SSC设计师所要表达的。

　　道奇蝰蛇

　　道奇蝰蛇诞生于1989年，距今仅有不到20年，并且第一款车仅仅是一款概念车。可能那时候，人们还无法预料到，一只猛兽已经悄悄的孵化了。道奇蝰蛇太凶猛。这一点无论从它的名字上还是从它的外形上都能反映出来。它的标志就是一个直立的蛇头，对着你怒目而视。而它的大灯与标志上的蛇眼一样，也在怒目而视地瞪着什么东西。它的车身又宽又矮，轮胎也是又宽又矮，让人可以在启动之前去尽情想象它的力量与速度。