张捷：快递业要与制造业结合发展

　　新浪财经讯 “2011中国快递论坛”于2011年11月22日在北京举行。上图为暨南大学经济学院院长张捷。

　　以下为演讲实录：

　　张捷：各位领导、各位来宾，大家下午好！

　　首先，感谢论坛给我们这样的交流机会，大家知道广东特别是珠三角地区是中国对外开放的前沿阵地，也是中国外向型经济最发达的地区，多年以来广东进出口贸易占全国首位，而且主要加工贸易基地都集中在广东。但是近年来广东制造业也遇到了很大的挑战，包括内部和外部的，从内部来看，长期以来制造业是依靠低成本生产要素的投入，劳动力、土地、资源、环境，这种发展方式是不可持续的，今年我们所有生产因素都在上升，而且这种上升是刚性的，比如劳动力问题、环境问题还有资源问题都很严重，这种发展模式是不可持续的，特别是外向型制造业面临升级转型的压力。

　　在升级转型过程中，其中一个重要方向就是向产业链高端或者向两端延伸，比如向创新、研发、设计延伸，另外一是品牌营销、售后服务、物流。讲到快递，我们说既是生活性服务业，同时也是生产性服务业。由于电子商务特别B2C、C2C的发展，生活性服务业的比重更大了，网购发展的比较快，这方面还是比较低端的市场。做生产性服务业，为制造业服务，这个市场实际上是更为广阔也是附加价值更高的市场，而且制造业的转型升级确实离不开快递的发展。

　　快递业对于制造业的转型升级到底能够起到一些什么作用呢？首先，快递跟制造业结合起来，可以加强供应链的管理，刚才有些领导已经讲到了，实际上中国很多制造业也包括服务业的问题不是说技术非常落后，比如珠三角地区的电子、服装等传统制造业技术能力相当高了，但是有很多问题，主要在于组织方式、管理方面的效率比较低。从国际来看，如果把制造业跟快递业这样一些高端服务业结合起来，可以增强制造业的竞争力，我们制造业现在面临的成本压力非常大，但要素价格成本是刚性的，没办法，只能往上走，不可能往下走，比如供应链的管理、物流业管理方面的成本不断下降，日本产品销售额中的物流成本大概5-6%，欧美发达国家也不超过8%，美国或者其他国家一些先进快递企业或者国际快递巨头他们主要客户都是大型制造企业或者世界五百强，而不是靠居民服务，这是高端的市场。快递业通过跟制造业联合，优化供应链管理，降低物流成本和供应链成本，不仅可以使制造业增强国际竞争力，同时也提高自身的水平和自身的盈利空间。

　　由于中国过去30年主要靠制造业支撑我们的经济发展，现在内部比较优势在逐渐失去，另一方面是国际市场，由于欧美现在债务危机，全球性经济危机可能会存在一种长期化的趋势，现在经济结构转型其中一个重要方面就是今后国内制造业要去产能化，同时要由大量的招商引资转为对外直接投资，制造业结构调整一个重要方向就是要鼓励我们的制造业企业走出去，现在广东也在这么做，有一部分也是这样的，向境外转移，但这个时候就遇到很多问题，但是服务业跟不上，产业链不完整，美国UPS怎么做大的呢？不完全是靠国内市场作大的，他们主要策略是所谓追随战略，比如70年代以前主要客户在国内，也开始实行所谓全球化战略，企业大量对外投资，形成跨国公司，在全球形成价值链分工，服务业企业包括快递企业跟随他的制造业企业走出去，然后才形成世界巨头而且主要增值业务在国外的局面。

　　中国这几年对外直接投资发展的非常迅速，现在对外直接投资的数额已经跟吸引外资差不多，再过几年，我们对外直接投资会超过我们的吸引外资，我个人判断中国在未来的5-10年会成为对外直接投资的大国，我们还缺乏产业配套的一些优势，缺乏不同的行业之间形成的既分工又互动的产业链优势，我们要打造中国的跨国公司，不仅仅是制造业，服务业环节要非常完善，这对快递企业是非常大的机会，所有的跨国公司都有一个母国效应，价值链、服务链更倾向于用本国的。快递企业要发展，需要国际化，要走出去。

　　世界经济格局正在发生非常重大的变化，另外一方面对中国企业也是个机遇，中国经济必须国际化，而且我们要有话语权，我们要能够参与国际规则的制定，现在是很好的时机，如果抓住这个机遇，中国经济五年以后会上一个台阶，在世界经济中的地位会有很大的改进。总的来讲，我希望中国快递企业要有这样的眼光，随着中国经济的国际化和中国企业全球化的发展，我们快递企业也要走出去，也要国际化、全球化，当然首先自身要做大做强，自身要先转型升级，然后才能支持制造业企业的转型升级。

　　谢谢大家！