业内普遍猜测93号汽油要破8元关

　　中石油董事长称油价上调时机已到 业内普遍猜测93号汽油要破8元关

　　两桶油逼宫，油价或入“8时代”

　　14日，上海市民吴小姐启动了经常使用的一款加油站定位软件。根据这款软件3月14日最新版数据显示，她回家路上，应该有三家相邻的加油站仍提供打折优惠。

　　吴小姐浏览论坛发现，强烈的涨价预期已在“两会”结束后的当日被引至沸点。于是她果断决定将油箱加满。不过，她的希望很快破灭了，3家加油站全部取消了优惠。

　　“8时代”是大概率

　　难觅的促销折扣让吴小姐更坚信油价即将上涨了。发稿前，记者采访石油销售系统一位资深人士，他也并不讳言油价可能会上调。“从基本面看，油价上调在‘两会’前就具备了条件，我想不太会等到清明用油小高峰后再调。”该人士私下坦言，“不调扛不住了”。

　　所谓“扛不住”，是因为多家机构监测的三地原油移动变化率早就将4%的“红线”甩出几条马路，现已徘徊在10%左右的涨幅。“扛不住”的说法，也被中石油董事长蒋洁敏认可。14日他在“两会”接受采访时表示，当前已到了应上调国内成品油最高零售价的时候了。而这已是他短短一周内第二次关于上调油价的公开呼吁。

　　此前，作为近年年报公布前夕惯常出现的“戏码”，他也曾高调为炼油板块叫亏。说辞仍是：“由于国际原油价格上涨”，公司2011年炼油亏损高于预期的500亿元人民币，今年亏损仍将继续放大。这些信号即刻引发强烈反应，预期“两会”结束后油价极有可能马上上调。

　　由于业内人士普遍猜测此次涨幅为400元/吨以上，意味着届时多地93号汽油要突破8元大关。从经验上看，发改委不会在“两会”期间上调油价，因此调价将在3月15日以后。

　　逼宫“进行时”

　　价格尚未上涨，“两桶油”的“逼宫”大戏似已开锣。14日，多位业内人士证实，两大石油公司内部人士此前已向价格部门递交上调油价申请。不过，鉴于国内成品油调价机制是审批制，调价方案即使是在发改委上报后，也还要通过国务院审批方能落定。

　　但“上书”陈情、建议涨价的做法，公众并不陌生——— 讽刺的是，国际原油价格下滑至国内调价临界点时，却从不见有任何陈情“让利”的动静。

　　而真正的连台好戏则是以供应紧缺敲足边鼓，这一套对于“两桶油”而言已是驾轻就熟。但不可否认的是，冠冕堂皇的“汽油资源吃紧”实则缺少足够透明的支撑依据。“就算是供应紧张，究竟是因为大区没有调配到分公司呢？还是炼厂炼了油却没有向外放油？这个问题外界向来很难去把握。”汽柴油分析师朱春凯坦言。

　　卓创资讯分析师路慧则认为，由于上次调价前，贸易商多已备货，而调价后，汽柴终端需求持续低迷，导致目前国内主营已销未提量较多。目前整个市场供需尚未形成供应紧张局面，所谓吃紧很可能是为调价前夕“造势”。

　　记者获悉，各地成品油市场目前已进入了调价前的惯态：持货待涨，停批、控销、停售以及推价等现象开始在各地轮番演绎。与上周末比，山东地炼汽油平均涨幅在150元/吨左右，柴油涨幅在100元/吨，部分厂家因价格上涨较高，目前已经暂停对外报价。

　　油荒“未来时”？

　　不过，即使16日真的上调了油价，“两桶油”却未必善罢甘休。“未涨到位”的说法也很可能引发另一场刻意为之的“油荒”。

　　去年底，中石化就因为卷入库存只保供自己旗下加油站、不顾“民营系”而备受人为制造“油荒”、迫使油价上调的非议。

　　会否故技重施将“油荒”戏码演足，成为业内的主要忧虑。一个经典例子是：去年12月初，业内一普遍预期成品油上调可能性减淡，各地加油站便此起彼伏涌现出“断油”危机。 按照彼时安迅思息旺能源对全国近300座民营油站及近350座主营油站的跟踪数据，竟有20%的民营油站在超价销售，14%的民营油站及12%的主营油站限量加油，16%的民营油站及5%的主营油站出现断油现象，5%的主营油站出现排队加油现象。

　　由于中石油、中石化等手握油源的寡头的诸多数据本身并不透明，信息的严重不对称导致了外界每一次对供需实际情况的分析都显得尤为困难，不过，在业内人士看来，一直被两桶油“御用”的“季节性紧张”却显得不堪一击。“如果只是因为传统季节性因素，比如秋收等因素出现‘油荒’，是说不通的。一般那么大的公司都有产能和出油的前期规划。”朱春凯分析，所以油荒说辞站不住脚。

　　(据《新闻晚报》)

　　专家说法

　　新成品油定价机制或延迟推出 从目前的国际形势看，国际原油价格继续保持高位的可能性很大。如果国际原油价格继续上涨，原油价格和成品油价格倒挂，国家只能给予两大油企部分补贴。另外一方面，一直呼之欲出的新的成品油定价机制恐怕会被无限期推迟了。 厦门大学能源研究中心主任林伯强认为，完善成品油价格的初衷是为了与国际市场更为贴近，更为贴近这个是双面的，往上调的时候它调的很快，往下调的时候也调的很快。改革的前提应该是油价必须是稳定，或者是往下走的，因为在这种情况下不调价或者是往下调价老百姓是没有问题的，从这个意义上讲现在对政府来说这个时机可能不是很好。

　　卓创资讯分析师陈晴透露， 从现在的各方消息来看，新的定价机制一共有四套方案。改革的核心方向就是缩短调价周期，但是究竟是从22个工作日缩短到10天还是15天、14天，这个还待定；另外，4%的参考幅度也有可能会下调，挂靠油种也有可能调整。陈晴预测虽然最近推出新的定价机制可能性不大，但是今年推出的可能性还是有的。

　　(中广)

【相关分析】

　　逼宫的逻辑是利润为王

　　中国有车一族越来越敏感了。嗅到了涨价的气息，“两会”一结束，就开始了一场与时间的赛跑。

　　那边厢，两桶油仍是气定神闲。毕竟这套定价机制虽有官方把关，却难免受制于石化巨头的强大气场。毕竟，从级别上看，巨头一把手们和发改委平起平坐，比所谓“能源局”还高出一等，真的顶起牛来，谁都得绕行。

　　不过，为全民所有的“两桶油”是否应该承担点社会责任了？逼宫频繁发生归根到底是因为中石油、中石化销售积极性的左右因素从来都只是利润。至少，作为旗下皆有上市公司的寡头们应该多尽一点信息透明的义务。就拿炼油来说，各地人工成本差异、油井出油率不同、炼油技术差异，炼油板块亏损岂可一概而论？ (综合)