一位山东菜农的自杀，震惊了中国蔬菜生产、流通领域，暴露了中国蔬菜价格体系存在的“漏洞”。本报去年曾推出“最后一公里：菜价推高50%”连续报道，转眼5个月过去，在“菜价”源头又现危机，“最初一公里”“卖菜难”、“菜贱伤农、菜贵伤民”困境凸显。近日，本报记者追本溯源，“破解”蔬菜生产、流通领域的价格“困境”。  

    菜农：菜地面积被“蚕食”

　　这是蔬菜的“最初一公里”。

　　石林生(化名)蹲在菜畦里，一点点地拔掉已经枯黄的菜梗。

　　“现在大家都喜欢吃带菜花的菜心，这些梗就没有用了。”石林生说，他准备拔掉这些菜梗后，再撒些“菜米”。

　　所谓“菜米”，就是菜籽。在他的身边，两条长长的菜畦已经被浅浅的、黄豆大小的菜叶披上了一层绿色。这里面，有小白菜、春菜、上海青等。“需要一两个月才能移种。”石林生说。

　　在这片菜地西南方1公里处，华南最大综合交通枢纽的深圳北站已经 “显山露水”，将于6月30日启用。

　　两年前，家在广西的石林生夫妇来到宝安区民治街道，在樟坑社区租了两亩菜地，开始学种菜。“以前在家里种水稻，刚来这里种菜，啥都不懂，只好起早摸黑地干活。”他指着旁边的菜畦说，油麦菜、上海青、包芥都是1元一斤。菜心批发2.2元一斤，通心菜2元，生菜是0.8元。石林生每天凌晨一两点钟起床，把菜摘好，码整齐，再送到一公里外的民治菜市场。那里有很多菜贩在等着收菜。

　　“如果零卖，通心菜和菜心也可以卖到3元一斤，但是没有时间卖。”石林生说。他大部分的时间都要用在种菜上，有时候菜长得疯，他就把一大筐的菜拿到更远处的万众城批发市场去卖，200～300斤的生菜，每斤也只能卖到0.3元。石林生之前也把菜拿到福田农批市场去卖，不过小车不让去。大车运一筐菜，运费就要20～30元。“很不划算。”他说。

　　“金融危机后，菜的价格慢慢涨了。”石林生说。在他看来，金融危机后的物价上涨为他的两亩地带来了更多收益。

　　“我每亩菜地的年租金是3000元，有些租得比较早的，一年租金只要2500元。”石林生算了一笔账：除去水电、肥料，还有吃住的费用，夫妇俩每月可以有2500元左右的净收入。

　　有着三个小孩的石林生觉得，这些钱暂时还可以维持生计。他的三个孩子，一个在读高二，一个小学四年级，还有一个在读幼儿园。

　　不过，随着深圳北站建设的加快，石林生所种的这片菜地，已经慢慢被一条在建的宽阔马路占去了2／3。原来几十亩的菜地，已经被分割成三四块，最大的一块十多亩，最小的只有两三亩。

　　“之前有人来说这里不让种了，可能最近就会拆掉吧。”石林生说，今年4月初，这一片菜地就已经停电了。有些菜农只好自己买发电机，但是汽油价格太贵。他在旁边工地上找了个老乡，接电来用，每度电要2.8元。如果算上损耗，每度电要3.5元左右。

　　菜地西边不远处，水榭春天楼盘三期已接近完工，巨大的售楼广告提醒人们，这里将成为龙华新的繁华中心。

　　菜贩：

　　平均每斤菜赚0.3元

　　“快点，快点，现在也卖不掉多少菜了！”

　　上午11点，福田农批市场。市场管理人员开始敦促广场上的各个菜档收摊，准备打扫卫生。原先整齐的100多个摊档，由于蓝色的顶棚陆续拆去，加上一地散乱的菜叶，整个广场一片狼藉。林志强(化名)不顾市场管理人员的催促，向路过的市民吆喝，准备把泡沫箱上的最后几个花菜推销出去。

　　早上3点多，林志强从布吉农批市场拿了四包“干菜”，花了40元运费，拼车回到福田农批。他选择一些大众的“干菜”，包括豆角、花菜、扁豆、苦瓜和娃娃菜等。

　　“云南来的花菜，每斤2元！”临到中午，林志强把插在菜上的价格牌翻了一面，露出“2元／斤”的字样。他告诉记者，自己早上进了400多斤“干菜”，现在卖得差不多了。以花菜为例，进货价是2.3元／斤，早上批发出去是2.8元左右，剩下的就零卖了。“零卖最多只能卖到2.5元，2元已经是很贱卖了。”他说。

　　在他的旁边，小菜贩陈先生一家三口卖的是小白菜、韭菜、通心菜、春菜等“水菜”。他每天早上只要在福田农批，就可以拿到坪山、公明以及惠州、东莞等地菜场送来的新鲜蔬菜。在陈先生的摊档上，小白菜、韭菜、通心菜都已经插上了“1元菜”的标牌，春菜只需要0.5元每斤。在隔壁的菜摊上，“春菜一元三斤”的吆喝不绝于耳。

　　陈先生介绍，小白菜当天进货价是1.2元／斤，批发可以卖到1.5元；通心菜进货价1.5元，批发价不到2元；甜菜心1元进货，批发价1.3～1.5元。

　　“这个星期天气热，基本赚不到什么钱。”林志强说。他给记者算了一笔账，平均每斤菜能赚0.3元。在旁边的摊档上，一对中年夫妇正把卖不完的菜装在筐里，准备拿去冷藏。一个餐馆的厨师过来，经过几个回合讨价还价，花3元钱把8斤左右的韭菜买走了。按之前的零售价，韭菜要卖到每斤1元。

　　“好几年没有这样差了，以前每斤菜还可以赚到0.6～0.7元，现在只有0.3元左右。”中年夫妇对记者说。他们把葱、春菜和包芥装满三个筐，算了一下，冷藏费用大概要15元。“明天拿出来，这些菜大概可以卖40～50元。除去冷藏费用，也能赚一些。”他们说。由于每次进货比较多一些，他们夫妇俩每天卖菜的收入有300～400元。“不过租金每月都要3000元左右。”他们说。

　　中午12点左右，福田农批广场上的菜档已经撤得差不多了。市场管理人员看着遍地的菜叶对记者说：“菜多得卖不完，本地菜都会烂掉，外地菜根本就竞争不过。”

　　在临近福田农批出口处，一个专卖外地“干菜”的菜档里，记者看到，卷心菜只卖2元一斤，而另一个筐里，整筐的黄瓜早已经蔫了。

　　批发商：

　　一车云南菜运费要1万

　　记者在福田、布吉农批市场了解到，深圳蔬菜的来源主要有广东省内及云南、福建、山东等地区，许多批发大户是由省外进货。“菜价是一天几变，各个地区各个时间段的价格都不一样。有时候如果发现外省的菜价便宜，在找到销路的情况下，也会从省外进货。”一小型批发商告诉记者。小型批发商的销路较窄，量小从省外进货不划算，只有那些批发大户才多从省外进货，他们的日销量达20吨至30吨。

　　记者从一批发商处了解到，蔬菜进入市场要经过菜农、批发商、菜贩、和消费者四个环节。一卡车总重量达20吨左右的蔬菜从云南省运到深圳农批市场，交通费用就需要1万元左右，其中包括油费和过路费。另外，装卸、搬运、停车、冷冻等也要花上5000元左右。

　　菜价提不上，主要是由于当前蔬菜供过于求。由于今年天气影响，导致南北蔬菜供给“撞车”，南方菜还未下市，北方菜就已经接档，因而蔬菜供给量大幅增加，加上菜农缺少信息渠道，蔬菜品种的选择往往具有一定的跟风性，无法与市场需求保持良好的衔接。

　　一位蔬菜批发商向记者表示，政府应当积极建设市场信息渠道，给菜农提供具有针对性的市场信息，保持供需双方的动态平衡。

　　出路：

　　“农超对接”是发展方向

　　去年12月，本报曾推出大型系列报道“最后一个公里：菜价推高50%”，而发展到今年5月，“卖菜难”问题再次显现出来，暴露出中国蔬菜产业改革的深层次问题。

　　而目前正在兴起的“农超对接”，指的是农户和商家签订意向性协议书，由农户向超市、菜市场和便民店直供农产品的新型流通方式，主要是为优质农产品进入超市搭建平台。

　　“农超对接”即农产品与超市直接对接，市场需要什么，农民就生产什么，既可避免生产的盲目性，稳定农产品销售渠道和价格，同时，还可减少流通环节，降低流通成本，通过直采可以降低流通成本20%～30%，给消费者带来实惠。目前，亚太地区农产品经超市销售的比重达70%以上，美国达80%，而我国只有15%左右。

　　在我国，随着大型连锁超市和产地农民专业合作社的快速发展，部分地区已经具备了鲜活农产品从产地直接进入超市的基本条件。开展鲜活农产品“农超对接”试点，积极探索推动鲜活农产品销售的有效途径和措施，有利于实现农产品从农田到餐桌的全过程质量控制，对建立农产品现代流通体制、增加农民收入和促进城乡统筹协调发展具有重要的现实意义。

　　

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