地方建设资金融资困难，投资增幅较以往将下降

　　本报北京5月26日电 (记者于宛尼)在银根紧缩背景下，各地交通基础设施建设亦逃不过融资难困局，为此，我国的《交通运输“十二五”发展规划》变得更为“谨慎与理性”。今天，记者在交通运输部召开的专项新闻发布会上获悉，“十二五”期间，我国交通基础设施建设计划投资6.2万亿元，较“十一五”期间增幅有所下降。

　　目前，我国交通基础设施建设资金来自中央预算内资金、车购税专项资金、地方自筹资金。地方自筹部分，70%来自银行信贷。然而，记者此前在陕西、浙江等地调研发现，由于今年上半年我国货币政策收紧，央行不断提高存款准备金率，各地方新开工交通建设项目融资变得极为困难，一些在建项目也出现断贷现象。

　　当前，我国大型金融机构存款准备金率达到21%历史高位，存款准备金率每提高0.5个百分点，就意味着几千亿资本被冻结在银行。此背景下，如何完成我国交通运输“十二五”发展规划？

　　交通运输部新闻发言人何建中表示，各地融资形势比较严峻，都在实行节流开源，融资困局已得到有关方面的重视，交通运输部对于资金到位情况进行了分析，并与银行等相关机构加强沟通，先确保在建项目资金到位，有序控制新开工项目。同时，按照宏观调控有保有压的政策，着力发展公路建设项目，控制港口盲目高速发展项目。

　　据悉，6月份，交通运输部还将下发关于解决地方建设融资困难的专项措施，确保“十二五”建设顺利进行。