本报记者 赵云 实习生 陈心怡 北京报道

　　 从深海来客到变换魔方，一个个蓝色的或方或圆的模型出现在大众自造的不同活动主题上，几乎在一夜之间，这些颠覆汽车传统形象的蓝色小车随着“大众自造”的广告出没在各个角落上。上周，大众集团在中国发起了“大众自造”运动，带领普罗大众掀起了一场或许是世界造车历史上参与人群最庞大的“头脑风暴”。

　　 5月19日，“大众自造”网络平台www.zaoche.cn上线仪式正式启动，这将是大众推进此项目的汇聚人气，积累思维和创意的交互平台，创造一个大众汽车与中国每一个有汽车梦想的人互动和对话的平台。

　　 从4月18日上海车展预展到5月6日开幕，再到随后举行的可持续发展环保日、“艺术短片活动日”之后的网络互动平台上线启动，大众汽车集团（中国）执行副总裁苏伟铭介绍说：“这是大众汽车品牌在中国市场上对新媒体领域投入力度最大的一次创新之举。”据悉，这是大众在全球唯一在中国启动的大型调研、宣传、设计征集的大型项目，大众为此投入亿元。

　　 从大众制造到大众自造，一字之差，大众汽车并不是玩一个文字游戏，制造一个拗口的噱头。

　　 “‘开放式创新’与‘共同创造’是‘大众自造’项目的初衷和核心。”苏伟铭介绍说，大众汽车认为，创新并不是一个工程师的闭门造车，而是需要去聆听社会需要什么，消费者、驾驶者需要什么。在产品开发的过程中需要让所有的利益相关者融入到产品创造和研发过程中，共同设计和创造产品。

　　 大众并没有为此限定一个最终目标，所有的都是一个开放性的结果，或许不久大众在中国道路奔驰的数千万辆汽车中就出自诸多草根创意设计。