最贵高速路1公里收10元

　　■管理部门：收费口后移10公里所致

　　■网友戏称“全上海最贵高速路”

　　交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办近日联合召开全国收费公路专项清理工作电视电话会议，宣布从6月20日起，有关方面将在全国范围内开展为期一年的收费公路专项清理工作，纠正各种违规收费行为。

　　□晨报记者 陈抒怡

　　在高速公路上行驶短短一二公里，却要收费10元……在某本地论坛上，有一些网友发帖反映，沪闵路至松江新桥只有1公里高速路，G15沪浙收费站至S19金山卫收费站只有2公里高速路，却都要收取通行费10元。有网友戏称这是“全上海最贵的高速路”。为了证实这一情况，昨日记者驱车前往上述高速公路段，实地探访后证实这些情况确实存在。管理部门解释称，本市高速公路实行10元“起步价”，且高速公路一两公里收费10元的情况在上海并不鲜见。

　　“最贵路段”1：G60新桥主线收费站至新桥匝道收费站

　　路程：1公里  收费：10元

　　司机感觉冤枉，称还是走地面合算

　　昨天上午，记者驱车从沪闵高架沿G60前往松江，车辆行驶一段时间后，前方指示牌显示：收费站在前方2公里处。与此同时，记者注意到在这块指示牌的左边，另一块指示牌显示“新桥出口3公里”。车辆继续向前行驶一分钟后，指示牌的信息更新为：收费站在前方1公里处，新桥出口在前方2公里处。经过简单计算可得出，收费站和新桥出口的距离为1公里。

　　很快，车辆来到G60新桥主线收费站。收费站的一位工作人员向记者证实，距离该收费站最近的一个出口是新桥，就在前方1公里。一脚油门踩下，车辆很快抵达新桥匝道收费站。“请支付10元。”收费站工作人员挥手示意记者停车付费。“1公里就要收费10元啊？”记者问道。该工作人员解释说，原新桥主线收费口在莘庄，后来往后移了10公里，表面看是1公里10元，其实是11公里10元。记者在上海市公路管理处的官方网站上找到了这一解释的佐证，该网站查询结果显示：G60新桥主线收费站到G60新桥匝道收费站，总路程约11.8公里，7座(含)以下客车总费用10元。“我是不熟悉路况才付了冤枉钱，下次肯定不走高速。”一位刚出新桥匝道收费站的小车司机称，虽然收费站的解释有一定道理，但他还是感觉这10元付得冤枉，对于市区来往新桥的驾车族来说，还是走地面比较合算。

　　解释：收费口后移10公里所致

　　记者在G60新桥收费站和S19新卫高速金山卫收费站的通行费收费表上看到，7座(含)以下客车的收费标准为0.6元/车公里，通行费计算方式为每公里基价 (元/车公里)×运行公里数。这样算下来，在高速公路行驶1公里只需支付0.6元，2公里只需支付1.2元，与10元的实际收费相差较大。为此，记者联系了本市高速公路管理部门。

　　上海市公路管理处相关负责人对G60“一公里收费10元”的解释和收费站工作人员给出的解释基本一致：高速公路收费口在扩建工程后从莘庄往后移了10公里。据该负责人介绍，今年年初，有市政协委员也曾对这一情况提出质疑。但是，高速公路起始点并不一定在收费站，为了不影响交通等原因，高速公路收费站可能“缩到里面”，也可能“移到外面”。本市高速公路不是“点到点”收费，而是联网收费，因此“牵一发，动全身”，如果要重新更改一个站，可能影响整个网络。

　　“最贵路段”2：G15沈海高速沪浙收费站至S19新卫高速金山卫收费站

　　路程：2公里 收费：10元

　　收费站工作人员坦言“确实有点不合理”

　　还有网友提出G15沈海高速沪浙收费站至S19新卫高速金山卫收费站只有2公里，也要收费10元。“霸王路啊！”在论坛上，网友发帖讲述了自己从浙江开车至金山卫的经历，“这么短的路收了我十元，收费口解释那边是浙江收的，这边是上海收的。”该网友用谷歌地图测得，两个收费站之间距离不过2公里多一点。

　　为了证实这一说法，记者昨天从浙江经G15高速进入上海，在沪浙收费站拿完通行卡，车辆刚提速不到一分钟，一个右转下立交就来到S19金山卫收费站，被要求支付10元。车辆里程表上显示，这一段高速只有2公里。“确实只有2公里，收费10元是有一点不合理。”金山卫收费站一位工作人员坦言，该收费站已经有6年时间，2公里收费10元的情况也存在了6年。之前已有不少市民向他们反映这一问题，但是收费站只是执行方，无法改变这一情况，为此他们曾建议市民拨打高速公路投诉电话，但至今没有接到任何更改收费的通知。

　　上海市公路管理处的官方网站显示，G15沪浙收费站到S19金山卫收费站路程3.15公里，车型7座(含)以下客车收费10元。

　　解释：本市高速10元起步价

　　“10元是‘起步费’，2公里收费10元的地方多了！ ”市建交委相关人士承认，小车的收费标准确实为0.6元/车公里，不过本市高速公路通行费实行10元起价，也就是说起步费是10元。

　　这样密集设站是否合理？对于这一问题，该人士表示，在高速公路多设匝道是为了方便老百姓出行。 “不是每个驾驶员都从G15转到S19金山卫，如果取消从G15转到S19金山卫收费站的收费，那么对从其他方向到达金山卫的车子怎么收费呢？”该人士强调，本市高速公路设站总体设置合理、规范。

　　该人士建议市民如果不愿意支付这笔费用，可以选择绕开高速，走不收费的道路。

　　[新闻链接]

　　市物价局：高速路收费按不同车型实际行驶里程计算

　　2002年上海市物价局曾对“制定本市高速公路网通行费收费标准”发过一个复函。记者查阅得知，该复函明确本市高速公路网通行费的计价办法按不同车型的实际行驶里程计算。通行费计算公式为每车公里基价(0.60元)×车型系数×运行公里数。票级实行10元起价，以5元为一个累进单位(2元以内不收，2元及2元以上的按5元进级收取)。

　　此外，从2005年开始本市降低了高速公路部分车型通行费收费标准，主要涉及载重15吨及15吨以下、10吨以上的货车和载重15吨以上货车高速公路车辆通行费收费标准。一般家用客车并未涉及，而且车辆通行费10元起价依然没有改变，至今仍在执行。

　　(晨报记者 宋杰 整理)

　　

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