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长城:稳健发展

http://msn.finance.sina.com.cn 2011-11-25 23:23 来源: 华夏时报

  耿慧丽

  往年的广州车展,往往是自主品牌车企畅谈来年目标、公布多款新车计划的时候。但在今年的广州车展上,面临重重困扰的自主品牌在此次广州车展上普遍比较低调。相比之下,长城汽车已是与往年步调较为一致的自主品牌了。

  在2011广州车展上,长城汽车展示了14款车型、4款发动机。产品重点除了旗下首款中级车腾翼C50,还有8月份刚在天津新生产基地下线的哈佛H6。

  腾翼C50搭载长城汽车自主研发1.5T发动机,是自主品牌车型中首款应用涡轮增压技术的小排量发动机。这款比腾翼C30尺寸更大、进行了底盘与安全技术多项提升的中级车,是长城汽车进一步提升轿车销量、巩固轿车领域地位的重要战略产品。而同样应用诸多先进技术、按照“三高”标准打造的哈弗H6,则是长城在SUV领域向中高端市场进发的重要产品。

  从几款重要新车的布局不难看出,从A0级到A级、A+级轿车,乃至SUV等主要细分市场,长城汽车都做好了明年更进一步的准备。根据之前公布的规划,从2012年开始,长城将实现从A级车到C级车的全线出击。

  在车市向好、自主品牌狂飙突进的前两年,坚持稳步发展的长城汽车被认为过于保守且边缘化。但在车市换挡、自主品牌压力重重的时候,之前在提升技术与品质等“内功”上颇下功夫的长城汽车,则有了快速前进的底气。

  今年1-10月,长城汽车累计销售38万余台,同比增长30%,大大超过同行业增长水平。在自主品牌普遍不增长甚至负增长的情况下,长城汽车的业绩非常亮眼。

  对于明年的车市前景以及自主品牌面临的环境,长城汽车股份有限公司副总裁、销售国内部总经理贾亚权认为很不乐观,整体车市估计增速也就5%左右,自主品牌还有可能是零增长甚至负增长。“合资品牌车型优惠力度加大、价格向下打压;合资自主品牌明年发力,更多车型推出;以及自主品牌竞争更加激烈,这些因素都会使明年自主品牌所处的竞争环境更加恶劣。”

  但对于长城自身而言,明年不会减速,更不会放慢新产品推出的速度。“长城一直坚持比较稳健的发展步伐,前几年我们没有贸然多推新产品、快速扩张网络,因此对于我们来说不存在放缓步伐、精简产品线的问题。相反,随着产品线的丰富、网络进一步扩张与分网计划的实施,我们还会适当加速。”贾亚权表示。

  目前长城已有近500家经销商,400多家4S店,其中近90%的网点分布在三级及以下的城市和地区,这些地区是今后市场增长的主力地区。

  除了网络下沉逐渐到位,给予长城汽车加速信心的还有之前在技术研发、品质提升上的一系列努力。

  今年以来,长城汽车先后与英国里卡多等全球9大知名零部件供应商和研发机构达成战略合作协议。合作对象在发动机、变速箱等多个核心技术领域拥有领先优势,能够为长城提升关键技术提供有力帮助。率先在腾翼C50上推出的1.5T发动机,就是得益于长城汽车之前多年与博世等世界一流供应商的紧密合作。

  今后,重视技术的长城还准备投入更多。去年的10月份动工建设的新技术中心,2013年投入使用。届时,整个研发团队会达到近万人的水平。同时,长城对技术中心从软、硬件设施上也会投入更多的资金,目前已经规划50亿的投资于人才、设备、以及软硬件设备。

  长城汽车提出的“高品质”战略、从上到下“玩命”提升品质的努力,也为打造良好产品口碑奠定基础。腾翼C50便推出5年15万公里的保修,这个保修期限是自主品牌中里程最长的。

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