长安福特：升级换芯

　　耿慧丽

　　此次广州车展上，长安福特首次发布其动力总成战略，计划在2015年之前，向中国引进20款全新发动机和变速器，全线升级旗下产品的动力总成系统，使产品平均油耗比现在下降20%。这也是屡屡表示要在中国加速前进的福特，在长安福特扩大产能、投建发动机工厂之后的又一重大举措。福特希望，通过这些举措，福特在中国的产品覆盖率由目前的22%增至55%，合资车企长安福特能够进入销量前四名，2015年亚太非地区能够为福特全球800万辆的销量目标，贡献1/3的销量。

　　全面换芯

　　5年20款全新动力总成，这是继之前5年15款新车的“激进”计划后，长安福特对外抛出的又一“激进”计划。

　　根据计划，这20款全新动力总成包括10款发动机与10款变速箱，实现产品动力总成的全线升级。其中，发动机方面将引入1.0L小排量 Ecoboost发动机。

　　福特希望通过全新动力总成的导入，大幅提升其产品竞争力。长期以来，中国消费者对于美系车的印象就是设计粗犷、高油耗。福特一直想扭转这种消费者认知，而EcoBoost　发动机和PowerShift　变速箱这套全新的动力总成技术，则是福特扭转局势、打造技术牌的开始。

　　从去年为新一代蒙迪欧上市造势时开始，福特就在中国大力宣传其EcoBoost　发动机和PowerShift　变速箱技术。按照福特方面的介绍，这套全新的动力总成，能够使蒙迪欧-致胜的动力明显提升，油耗降低20%，二氧化碳排放降低15%。

　　根据全新动力总成战略，长安福特计划到2015年时将其车型平均油耗降低20%。这样做的目的，不仅仅是想让消费者得到实惠，更是由此确立福特品牌技术先进的形象。当年在华被认为技术老套落后的大众，就是凭借“TSI+DSG”动力总成技术的引进，牢牢确立了今日“技术领先者”的形象。

　　加速升级

　　从今年3月推出蒙迪欧-致胜开始，福特正式吹响了在中国加速前进的号角。

　　之前，长安福特成立8年才引进5款新车，车型少、技术落后、营销乏力，被认为是长安福特落后于竞争对手的主要原因。

　　今年，通过蒙迪欧-致胜一款新车，福特的全新动力总成技术在中国小试牛刀。自今年3月上市以来，新一代蒙迪欧同比增长30%。在众多新车型加入、竞争异常激烈的中高级细分市场，蒙迪欧交上了一份不错的答卷。

　　长安福特中外双方对于蒙迪欧今年的表现都深感满意，他们认为新一代蒙迪欧销量看好的一大原因就是技术升级。这也坚定了福特今后加快技术升级的决心。

　　从明年在福特重庆新工厂投产的新一代福克斯开始，福特引入中国的产品都将搭载全新的动力总成。除了对已有的蒙迪欧、福克斯、嘉年华三款轿车产品进行换代升级，长安福特还将投产KUGA，进入增长最好的SUV细分市场。

　　福特亚太及非洲区产品开发副总裁葛皓华表示，“2015年之前，福特将在中国市场推出15款新产品。这些新产品将加强福特在现有细分市场的竞争力，并推动福特进入目前尚未涉足的细分市场，使其参与率从目前的22%提升到具有领军地位的55%。而这15款产品中的大部分车型将在长安福特生产。”

　　尽管明年车市普遍预期不高，但长安福特执行副总裁罗明刚依然信心满满，他相信，随着明年长安福特新工厂的投产，新一代福克斯等更多新产品的引入，长安福特将迎来销量的大幅增长。

　　经济观察报：能否介绍一下福特计划导入中国的15款新产品以及20款动力总成的具体情况？

　　葛皓华（福特亚太及非洲区产品开发副总裁）：具体计划现在还不能说。但目前能透露的是，我们将在华生产紧凑型SUV　Kuga，这是福特在美国最畅销SUV产品，是福特引入中国市场的15款新产品的核心产品之一；动力总成方面，除了目前已经在蒙迪欧-致胜上应用的2.0L　Ecoboost发动机，福特还将推出1.0L　Ecoboost发动机，这款发动机目前在北美获得很高的评价。

　　经济观察报：福特的EcoBoost　发动机和Pow-erShift　变速箱技术有何特点？

　　葛皓华：福特一直信奉为消费者提供可消费得起的先进技术，我们不需要消费者为享用新技术而支付过多的成本，我们还会为消费者提供可靠性强的新技术。另外，针对中国国情，EcoBoost　发动机可以使用93号汽油。