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一季度数据出炉 车市产销“有喜有忧”

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-04-18 22:09 来源: 中国产经新闻报

  本报记者 刘红霞报道

  数据背后总是能反映一些问题。

  日前,中汽协公布的销量统计显示,今年一季度,汽车产销478.43万辆和479.27万辆,同比下降1.83%和3.4%。其中乘用车产销377.12万辆和377.37万辆,产量同比增长1.1%,销量下降1.25%;商用车产销101.31万辆和101.9万辆,同比下降11.4%和10.6%。

  中投顾问交通行业研究员蔡建明在接受《中国产经新闻》记者采访时表示,一季度汽车产销同比小幅下降,主要原因在于,一是因为去年同期基数较高,导致今年相对而言增长有所放缓。二是因为油价高涨遏制了部分购车需求,导致汽车销量增速放缓。三是商务车降幅较大,拉低了整体汽车消费需求。

  根据今年一季度完成情况,虽然面临不利局面,但是中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示,2012年中国汽车市场正增长的可能性仍会大于负增长。

  对此观点蔡建明也表示赞同,他指出,目前我国的汽车消费整体上仍然处于迅速扩张阶段,在二三线城市以及广大农村的汽车需求依旧旺盛。因此,剔除一些局部因素的影响,我国汽车消费整体仍将保持较快增速。纵观今年形势,上半年受油价上涨等多个不利因素影响,汽车消费增速有所放缓,但下半年随着市场对高油价的逐步消化以及经济的回暖,汽车销量将会随之回升。

  据悉,在经历了前两个月的低迷之后,3月车市迎来转机。3月份汽车产销表现良好,比前两个月有较大的反弹。根据中汽协公告,2011年3月,汽车销售183.86万辆,环比增长17.33%,同比增长1.02%,汽车销售表现较好,为历年3月份销售最高水平,略好于市场普遍预期,说明我国的汽车消费需求依然非常强劲。其中,乘用车销售140万辆,环比增长15.40%,同比增长4.54%;商用车销售43.86万辆,环比增长23.92%,同比下降8.80%。

  不过值得注意的是,虽然车市有一丝回暖迹象,但自主品牌却依然令人担忧。中汽协数据显示,3月,自主品牌乘用车销售60.36万辆,环比增长14.8%,同比下降1.7%。今年一季度,自主品牌乘用车销售161.78万辆,同比下降8.1%,降幅高于乘用车总体6.9个百分点。虽然自主品牌乘用车的市场占有率仍然高达42.9%,但是这个数字比去年同期已经下降了3.2%。

  “根本原因在于自主品牌缺乏核心竞争力,一旦与合资品牌正面交锋便暴露出诸多弱点。”蔡建明表示,我国自主品牌多集中于低端消费市场,而合资品牌和外资多集中于中高端市场。随着市场景气度的下滑,合资品牌逐步推出低端车型,抢占市场,这导致竞争力不强的自主品牌难以招架,销量亦随之下滑。

  董扬表示,由于合资品牌加大力度探身细分市场,又加上国家优惠政策的取消,因此自主品牌竞争力日渐衰减。他预测未来3年将是自主品牌的“困难期”。“希望自主品牌企业在这段低迷时期,能够练好内功,抓好自主开发,不断提高企业的核心竞争力。”

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