广东高速公路今起统一收费 7条高速收费将下调

　　【深圳商报广州讯】(驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交综)昨日上午，省政府举办全省高速公路实施统一收费标准新闻发布会。经省政府批准，我省所有高速公路自今日零时起统一收费标准，收费费率按四车道0.45元/车公里、六车道以上0.60元/车公里、一至五类车的收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5。这一标准的实施意味着：广深高速、京珠高速广珠东段、深圳梅观高速、深圳机荷(机场至荷坳)高速、莞深高速、惠盐高速及华南快速路一期等7个收费标准偏高的项目收费将有所下调。

　　7条高速收费标准偏高

　　据了解，2001年7月，广东全省高速公路执行统一收费标准，收费车辆按照车辆轴轮数及车头高度等物理参数进行分类，收费系数一至五类车1、1.5、2、3、4。2005年，根据交通部、国家发展改革委《关于降低车辆通行费收费标准的要求》，将五类车收费系数降至3.5，收费费率四车道每车公里0.45元，六车道以上每车公里0.6元，但是，我省2001年7月之前通车的七条高速公路项目未执行全省统一收费标准，较全省统一收费标准偏高，这7个项目分别是广深高速、京珠高速广珠东段、深圳梅观高速、深圳机荷(机场至荷坳)高速、莞深高速、惠盐高速及华南快速路一期。近年来社会各界对此反应强烈，各级人大代表、政协委员多次提出建议提案，要求降低标准。

　　省交通运输厅厅长曾兆庚表示，去年6月以来，交通运输部等五部委要求各地开展为期一年的收费公路专项清理工作。我省积极开展此项工作，制定了《广东省收费公路专项清理工作方案》和《实施方案》，提出了一系列贯彻落实措施。今年1月起，取消了109个普通公路项目收费，同时撤销了41个普通公路收费站，占全国撤销和调整总数的12.5%，减少收费公路里程2664.94公里，占全国停止收费里程的71.9%，排在全国首位。目前，我省收费公路占全省公路通车总里程的比例由6.67%下降至5.27%。

　　根据《广东省收费公路专项清理工作实施方案》，我省高速公路收费标准统一如下：收费费率按四车道0.45元/车公里、六车道以上0.60元/车公里执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均长度折半计入收费里程，每条匝道长度从匝道收费站中心桩号起计算至匝道与主线连接处；收费金额以1元为最小计费单位，四舍五入取整。而这一标准的统一恰恰意味着7个备受争议项目收费的下调。

　　走完机荷高速全程收费降低10%～36%

　　曾兆庚表示，结合我省实际，我省专项清理实施方案中提出了统一全省高速公路收费标准的清理措施，要求对全省高速公路项目按照统一的收费费率(四车道0.45元/车公里、六车道以上0.60元/车公里)、收费系数(一至五类车分别为1、1.5、2、3、3.5)、匝道计算方式(互通立交匝道按平均长度折半计入收费里程)和收费额取整原则(以1元为最小计费单位四舍五入取整)重新审核批准。

　　以广三高速松岗至三水段为例，统一收费标准计算方法如下：广三高速为双向四车道，故其收费费率执行0.45元/车公里；收费系数一至五类车执行全省统一标准分别为1、1.5、2、3、3.5；松岗至三水段主线里程(取松岗、三水互通立交中心桩号相减)为22.529公里，松岗互通立交匝道平均长度折半后为0.338公里，三水互通立交匝道平均长度折半后为0.093公里，则松岗至三水段收费里程为22.529+0.338+0.093＝22.96公里；该收费里程(22.96公里)×费率(0.45元/车公里)×收费系数(1、1.5、2、3、3.5)，即得出一至五类车的原始收费额分别为10.332、15.498、20.664、30.996、36.162；按照以1元为最小计费单位四舍五入取整后，松岗至三水段一至五类车的收费标准分别为10、15、21、31、36元/车次。

　　按照全省统一的高速公路收费标准调整后，华南快速路一期、广深高速公路等7个项目收费标准偏高的问题也将得以解决。以深圳机荷高速公路为例，走完机荷高速全程(含机荷东段和机荷西段)，一至五类车现行收费标准分别为30、55、85、110、135元/车次；按照统一收费标准调整后，走完机荷高速全程一至五类车收费标准分别为27、41、54、82、96元/车次，一至五类车分别降低收费标准3、14、31、28、39元，降低幅度分别为10%、25%、36%、25%、29%。

　　广深高速广州主线收费站撤销

　　在全省高速公路统一收费标准的同时，广东高速公路联网收费广州区域和中片区域将实现合并。届时将撤销广州北环高速公路设置的广氮主线收费站和广深高速公路设置的广州主线收费站，将广深高速公路与北二环高速公路合建的火村收费站、北二环高速公路与广惠高速公路合建的萝岗收费站、广珠高速公路北段与东二环高速公路合建的化龙收费站、东二环高速公路与广深沿江高速公路合建的官田收费站等4个区域合建主线收费站改造为路径标识站。

　　省交通运输厅表示，通过实施区域合并，将解决广州东出口高速公路主线收费站过多过密问题。