传宝马有可能放弃i电动车子品牌 回应否认

　　记者 王毅鹏

　　宝马去年发布了电动车i子品牌，着眼于打造一系列电动车。日前有传闻指出，电动车发展态势不及预期，宝马有可能放弃i子品牌。虽然宝马否认该说法指出 “一切如常”，不过业内人士认为，电动车推广的的首要障碍是花费高，便利程度低。

　　传宝马i电动车或遭意外

　　宝马去年发布了电动车i子品牌，着眼于打造一系列电动车。日前有传闻指出，电动车发展态势不及预期，宝马有可能放弃i子品牌。不过宝马官方对该说法予以否认。2011年2月22日，宝马在慕尼黑总部发布i子品牌。在该子品牌下基于已有概念技术首先推出两款车型，宣布将MegacityVehicle车型更名为“i3”，将Vision EfficientDynam－ics概念车更名为“i8”。

　　照规划，i3是一款入门级城市纯电动车，与宝马335i轿车接近，不过将采用碳纤维车身和铝制底盘，动力总成为一套锂离子电池和功率150马力的后驱电动马达。而i8是一款插电式混合动力酷派轿跑，总功率输出可达493马力。

　　两款车分别计划在2013年和2014年上市。概念车已经开始成为各大车展上引人注目的明星。宝马预计未来每年i3销量达到100,000辆，而i8达到10,000辆。并且两款车型将为i子品牌其他车型做好铺垫先导。不过宝马内部却传出整个i项目“千钧一发，如履薄冰”的现状描述。

　　有外媒披露，尽管目前宝马仍然表示相信i项目最终将得到回报，复杂的设计开发以及加工生产工作也已经提上日程表，但Projecti项目总监乌尔里奇·克兰兹(Ul－richKranz)和新任研究开发负责人赫伯特·戴斯(HerbertDiess)已经在讨论“意外应对方案”。宝马在台面上拒绝讨论终结i项目，而CEO诺伯特·雷瑟夫已经宣称，终止i3和i8开发工作虽然会造成数十亿美元的损失，但不会像90年代抛售罗孚那样导致公司陷入漩涡。

　　宝马中国路试项目照旧

　　在上述报道传出后，不到一周内宝马官方对相关说法进行了否认。一名宝马北美发言人表示：“宝马i规划无任何改动。 ”其确认宝马i3将在2013年秋季如期上市，而宝马i8也将在2014年第一季度首次亮相。

　　同时，宝马上周在英国伦敦开设了第一家i子品牌经销店。该店将仅销售i子品牌旗下车型。未来宝马还将在美国纽约建立i子品牌经销店，整合到公司在曼哈顿宝马经销体系中。上周宝马还为i系列概念车进行了名为 “iBorn ElectricTour”的环球道路展示，全程从罗马开始，未来12个月内将经过六大城市，今年10月底到11月初将抵达纽约——唯一的美国站点。

　　任何传闻并非空穴来风，宝马汽车的新能源路线正浮出水面。同这个市场的所有竞争者一样，都面临新能源技术产业化的难题，“成本控制和安全可靠”则是测量产业成熟度的刻度尺。而对于宝马而言，成功的标准其实增加了一条，如何在新能源领域保持并拓展高端完美的品牌形象？

　　宝马中国电动汽车相关人士此前在接受记者采访时表示，现阶段宝马的新能源技术已经瞄准了电动技术，这与中国新能源汽车扶持政策不谋而合。据悉，50辆电动汽车MINIE已经驶上北京和深圳的街头进行为期一年的路试。

　　宝马大中华地区总裁兼首席执行官史登科则认为，中国石油资源不足，这是中国大力发展新能源汽车的原因之一。作为世界最大乘用车市场，宝马认识到中国在全球新能源汽车战略方面占有重要地位。

　　按宝马的计划，在作为实验的MINIE之后，下一步将测试后轮驱动的电动车BMWActive-E，以及在2013年左右推出的Megaci－tyVehicle。与此同时，比亚迪也宣布明年将有50辆电动车在美国进行试销售，而比亚迪在新能源开发方面将携手的，恰恰是宝马的老对手奔驰。