京沪高铁将于5月11日开始进入运行试验阶段，将率先实行网络售票，具体票价还在研究制定中。

　　5月9日，铁道部新闻发言人王勇平接受人民网强国论坛访谈时透露，京沪高速铁路联调联试已基本完成，将于5月11日开始进入运行试验阶段。而据多名铁路部门工作人员证实，京沪高铁早已试运行数月。

　　此外，王勇平透露，京沪高铁6月底将率先实行网络售票，具体票价还在研究制定中。

　　 京沪高铁明日试运行

　　此前，有媒体报道称，京沪高铁将于6月9日至19日试运行。针对此消息，王勇平表示，目前，按照铁道部的统一部署，京沪高速铁路联调联试已基本完成，将于5月11日开始进入运行试验阶段。这一阶段为期一个月，将以实际列车运行图为基础，进行列车运行试验。京沪高铁预计6月底正式开通运营。关于票价制定问题，王勇平表示，具体票价还在研究制定中。

　　据新京报报道，多名铁路部门工作人员证实，京沪高铁早已开始试运行。“已经开始好几个月了，平均每天三四趟，没有规律的时间表。”

　　 京沪高铁6月底率先实行网络售票

　　针对旅客购票服务有何新措施，王勇平透露，铁路部门正抓紧推进互联网售票和动车组列车售票实名制，6月底，京沪高铁率先实行网络售票。今年底，全国铁路将全面推开网络售票。6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。

　　王勇平称：“下一步主要是推广电话订票、银行卡支付购票，抓紧推进互联网售票和动车组列车售票实名制，完善12306铁路客户服务中心余票查询服务。”

　　焦点问答

　　高铁降速后票价会降低

　　问：中国高铁创造了时速350公里的世界铁路运营纪录，但现在要把有些高铁的运营时速调整为300公里，为什么?

　　王勇平：我们在掌握时速350公里这一成熟技术之后，在主要高铁线路运营初期适当调速运行，这会使我们拥有更大的安全冗余。而且通过适当调整速度以降低票价，可以让更多的旅客承受，满足多样化的市场需求。但这也不是绝对的，既有的京津城际铁路仍将保持350公里时速，未来一些城际铁路也有可能安排350公里时速。

　　 火车票目前未考虑涨价

　　问：汽油整天涨价，中石油天天报跌年年亏损。“铁老大”现在抛出铁路亏损消息，是不是准备像汽油涨价一样在做前期铺垫?

　　王勇平：我可以证实，铁道部目前没有考虑涨价的意思。

　　其他新闻

　　铁路资产负债率为58% 处于可控范围

　　王勇平介绍说，今年一季度，中国铁路总资产约3.41万亿，总负债约1.98万亿，资产负债率约为58%，仍处于可控范围，能够防止债务危机的发生。

　　三种模式列车开行方案

　　王勇平表示，今年7月1日全国铁路运行图调整时，将实施混合运行模式，按照结构合理、速度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。

　　王勇平介绍说，具体按三个模式来安排：

　　一是在时速300公里的高速铁路上，既开时速300公里动车组列车，又开时速200-250公里动车组列车;既有直达车，又有区段停车。安排更多乘车站，兼顾高铁沿线百姓需求;实行两种票价，选择余地更大。

　　二是在时速200-250公里的线路上，既开时速200-250公里动车组列车，又开时速120-160公里普通客车。产品多样化，满足多层次市场需求。

　　三是在时速200公里及以下线路上，既开普通客车，又开货物列车，客货统筹兼顾。（编辑 张朝）1

　　

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