铁路基本建设投资额仅缩减1000亿元

　　商报记者 林蓓

　　在经历长时间的深幅调整后，铁路基建板块昨日迎来了大幅反弹。分析师认为，除了技术上有反弹的需求以外，铁道部有关负责人的表态也是刺激相关板块反弹的一个催化剂。铁道部新闻发言人王勇平表示，“十二五”期间，铁路投资2．8万亿元，高铁发展不会停步。今年铁路基本建设投资仅仅比年初说的7000亿元减少了1000亿元。

　　今年基建投资规模6000亿

　　王勇平称，“十二五”期间，我国铁路建设资金总体说是有保障的，今年一季度，中国铁路总资产约为3．41万亿元，总负债约为1．98万亿元。

　　“十二五”期间，我国铁路建设资金不能说没有一点压力，但总体还是有保障的。一是中央和地方政府的支持，对铁路投资逐年增加，而是通过铁路运输企业自身挖潜提效，增收节支，三是积极推进铁路投融资体制改革，吸引大量社会资金投资铁路建设，四是充分利用资本市场。”王勇平表示。

　　王勇平强调，中国高铁发展不会停步，对包括速度、安全、平稳性等主要指标在内的高速技术，仍将不断追求和完善，但必须坚持实事求是。

　　针对有媒体之前报道称今年铁路建设投资将减少到4000多亿元的消息，王勇平表示，这是不准确的。“事实上，今年国家确定铁路投资规模为7455亿元，其中，基本建设投资规模6000亿元。这可以看出，铁路建设将继续保持较快的发展势头。至于基本建设投资年初说的7000亿元现在减少了1000亿元的原因，主要是因为一些在建项目重新调整了工期，一些原计划在今年内完成的投资随之向后顺延。”

　　相关个股闻风纷纷收红

　　在今年铁路建设投资总额被澄清后，铁路基建板块也是闻风而起。晋西车轴（600495）开盘不久后就牢牢封上了涨停板，中国北车（601299）和中国南车（601766）也双双大涨5．46％和5％，晋亿实业（601002）、时代新材（600458）和鼎汉技术（300011）的涨幅也都超过3％，中铁二局（600528）、中国铁建（601186）等相关个股纷纷收红。

　　王勇平在上周五就透露，“十二五”期间，中国铁路建设无论是新线投产还是投资规模都将大幅超过“十一五”，在建高铁项目都不会停工。

　　对于目前外界猜测的“十二五”期间中国铁路建设将发生巨大调整，国家大幅削减投资规模，高铁建设受影响等事项，王勇平也作出说明称，“十二五”期间，中国铁路建设将继续加快推进，新线投产规模3万公里，铁路投资2．8万亿元。全国铁路运营里程在12万公里左右。与“十一五”相比，铁路投产新线增长87．5％，完成投资增长41．4％。

　　国金证券分析师董亚光认为，此次铁道部的表态意味着铁路设备行业最坏的舆论环境已经过去，随着市场对于铁路设备行业的“十二五”规划调整、盈利能力和机车车辆采购额等担忧逐渐缓解，以及2011年招标工作的陆续启动，目前南北车股价已反映了过度悲观预期，继续建议买入中国南车、中国北车，维持9－10元的目标价格，维持铁路设备行业增持建议。

　　中信证券研究员认为，铁路行业景气持续，低估值优势渐显。“若市场持续走弱，低估值蓝筹股将成为价值投资的良好标的。铁路板块受益高铁概念、业绩优良、低估值等因素，是市场风格转换的良好标的。建议投资者关注铁路板块的大秦铁路（601006）以及广深铁路（601333）。”

　　中信金通证券分析师指出，经过前期的深度调整，目前高铁板块已经调整到位，下行风险已经锁定，可以继续关注中国北车、时代新材、辉煌科技（002296）、鼎汉技术、特锐德（300001）等。