站在通往北京南站的匝道上俯视，一列白色、尖头的动车组列车正等着发车信号。昨天9点20分，首列北京开往上海虹桥的G1次列车驶出站台，标志着京沪高铁正式启动空载试运行。当天，共有9对列车往返京沪两地。铁道部新闻发言人王勇平表示，京沪高铁将于今年6月底开通运营。

　　空载试运行不售票

　　执行京沪高铁运载任务的是新型的“CHR380A”型列车，与北京南站开行的其他动车组列车差别最大的就是其鸭嘴形的车头，还有崭新的泛着光泽的白色车身，使得京沪高铁列车在一众列车当中非常醒目。

　　记者上午9点到达北京南站，首趟将从北京开出的G1次列车已停靠在16站台，由于空载试运行不售票，因此记者也不能进站近距离观看。

　　列车停稳后，戴着工作证件的乘务员、乘警和技术人员登上第一节车厢，成为该趟列车首批“乘客”。乘务员身着深蓝色制服，与北京南站发出的京津城际C字头列车和D字头列车稍有差别。

　　“CHR380A”为16节大编组，定员1004人。全列车设一等座车厢3个，二等座车厢10个，动力车两个，9号车厢为餐车。

　　9点20分，G1次列车长鸣一声，从北京南站缓缓开出，这也是北京开往上海虹桥的首趟列车。

　　据悉，从9点20分至17点25分，北京开往上海虹桥共9趟列车，上午4趟，下午5趟。

　　试运行为期一个月

　　据铁道部相关负责人介绍，全线空载试运行为期一个月左右，进行包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验。通过检验运行图、运行能力、行车组织、运营设备的适应性，使运营人员进一步熟悉设备特性和运行环境，摸索运营规律，为开通运营打下坚实基础。

　　目前，按照时速300和250公里两个速度等级混合开行的模式(此前曾提出时速350公里)，铁道部组织北京、济南、上海铁路局初步确定了列车开行方案。初期安排开行90对动车组列车，包括一站直达、省际直达和交错停车三种模式。用时最短的直达车全程仅4小时48分钟。

　　南站预留12个站台

　　京沪高铁自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里。全线始发终到站5个，分别为：北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥站。

　　据悉，北京南站一共24个站台，其中为京沪高铁预留的高速场站台为12个，为6-17站台。

　　2010年春运为缓解客流最高峰，高速场首次开通启用，5趟由北京站始发、终到的京沪卧铺动车组改为北京南站始发、终到。

　　据悉，目前北京南至上海的卧铺动车组虽然借助高速场出站，但仍是走既有线路，从北京到上海需要10个多小时的车程。待京沪高铁正式通车后，北京南至上海卧铺动车或将取消。

　　晨报记者 陈琳