深圳市公安局发布公告：从2011年6月6日起至12月5日，在深圳主要区域24小时禁止电动自行车上路行驶。

　　日前，四部委联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》(以下简称《通知》)，要求各地整改电动自行车产业，限期淘汰时速20公里以上的“超标”车。

　　深圳市公安局发布公告：从2011年6月6日起至12月5日，在深圳主要区域24小时禁止电动自行车上路行驶。

　　违规罚款200

　　根据深圳市公安局5月26日发布的《关于在部分区域道路禁止电动自行车及其它安装有动力装置的非机动车行驶的通告》，从6月6日到12月5日，深圳的电动自行车禁止驶入福田、罗湖、盐田、南山、宝安等主要市区。

　　为给市民缓冲时间，深圳市交警局决定自6月6日至6月底为宣传引导期，对于违规上路的驾驶人以教育引导为主。7月起，将严格依法进行管理，按照《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》相关规定处以200元罚款。若当事人拒绝缴纳罚款，交警可依法对其车辆进行暂扣。

　　波及快递业

　　由于电动自行车是目前快递公司在“最后一公里”配送最主要的交通工具，分析称“禁电令”将令快递行业和部分自建物流的电子商务企业的时间和成本压力激增。

　　顺丰速运公司一家就有1800多辆电动自行车。顺丰速运内部人士更表示：“全区将近三分之一的收派员使用电动自行车。”

　　这些影响也迅速波及到速递行业的上游产业链，淘宝网一些发往深圳的货物已经提示可能延期;京东商城首席执行官刘强东近日在其微博(http://weibo.com)上表示：“为此我们不得不租赁更多站点，缩小配送范围。租金大幅提升、配送效率下降，成本一下子提高了40%。”

　　价格传导最终可能波及至终端服务价格。多位接受采访的业内人士表示，深圳快递行业竞争激烈，是一个完全竞争的市场，在这样的市场模式下，企业原本可以通过技术更新、规模扩张来实现成本进一步降低，从而获取竞争优势，“禁止电动车上路，无论企业采用机动车代替、扩张服务门店，甚至将罚款列入成本等做法，结果将是经营成本提升，最终向服务价格传导。”（编辑 谢振轩）1