中国经济网北京6月21日讯（记者 郝红波）中国铁道学会运输委员会秘书长、北京交通大学交通运输学院纪嘉伦教授近日在参加中国经济网《经济热点面对面》栏目访谈时表示，购票实名制不能从根本上解决“一票难求”问题，还是要通过建设高速铁路网，增强运输能力，大力发展运力，才能解决“一票难求”问题。

　　中国铁道学会运输委员会秘书长、北京交通大学交通运输学院纪嘉伦教授做客中国经济网《经济热点面对面》节目。 （中国经济网记者 张军峰/摄）

　　纪嘉伦在中国经济网《经济热点面对面》节目中特别强调，“一票难求”问题不是由于采取购票实名制就可以解决的。假设车上有100个座位，有200个人要坐车，另外的100个人就坐不上车。用购票实名制不能从根本上解决买不到票的问题，还是要通过建设高速铁路网，增强运输能力，让老百姓随时可以买到票。要想从根源上来解决“黄牛党”的问题，还是要发展运力。

　　据纪嘉伦介绍，推行实名制的关键是为了解决买票的公平性。他举例说，“黄牛党通过各种渠道、各种手段，甚至他也去排队，他搞到票，通过倒票，他赚到了钱，但乘客需要多掏钱，大家就很有意见，觉得不公平。但施行购票实名制以后，乘客不是用多花钱的办法买票，而是使用像抽签的办法，这就显得相对公平了。”

　　纪嘉伦指出，购票实名制能够相当成功地打击黄牛党，因为车票上有名字，计算机可以快速识别身份证，一天只能买一张票。实行购票实名制给黄牛党倒假票增加了成本。从现实来看，我们的运输能力增强了，黄牛党将会逐渐减少。另外，随着技术的发展和人民群众的迫切愿望，铁路开始施行实名制。实名制开始施行的时候会遇到一些问题，比如就像地铁安检一样，一些人会觉得不适应，可能觉得手续繁琐，但随着技术手段的提高，人们的逐渐适应，购票实名制的效果会逐步向好，同时火车票实名制也会经历一个逐步改进的过程。

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