不过该禁令广受公众质疑，立法层面将放宽禁令，改为限制为主、禁止为辅

　　【财新网】（记者 王嘉鹏）深圳市交警部门自7月1日起，将对在深圳主城区行驶的电动自行车进行处罚。

　　这一处罚依据来自深圳市公安局5月27日发布的通告，该通告明确规定从6月6日至12月5日，全天禁止电动自行车及其他安装有动力装置的非机动车在“福田区、罗湖区、盐田区、南山区、宝安区内所有道路”行驶。这基本上涵盖了深圳市的中心城区，此外龙岗区的部分区域也禁止电动自行车行驶。

　　交警部门指出，禁令的依据是电动自行车影响交通安全和通行效率。据统计，2010年深圳涉及电动车的交通事故268宗，造成64人死亡。

　　不过，在6月24日刚刚提交深圳市人大常委会审议的《深圳经济特区道路交通安全管理条例》二审稿中，对电动自行车限制的描述有了一些变化，禁令将有所放宽。

　　深圳市人大常委会内务司法工作委员会主任傅伦博称，在条例征求公众意见时，很多意见希望立法对邮政、快递、市政公用设施抢修等行业使用电动自行车做出特殊考虑，以免对居民正常生活造成较大影响，因而二审稿以限制为主，禁止为辅。

　　条例二审稿中提出，由交通管理部门对特殊行业的专用车辆核发专用标志，允许上路行驶。

　　与全国多个城市相同，在深圳的快递和外卖送餐等服务业中，电动自行车已成为重要的运输工具。此外，很多个体业者和普通居民也选用电动自行车出行。目前深圳市电动自行车的总保有量约为50万辆。

　　禁令出台后，深圳部分快递企业和外卖送餐企业开始改用自行车，但财新记者采访的多位业者都表示，弃用电动自行车之后，自己的工作效率显著降低，也更加疲惫。

　　对中心城区全天全路段禁行，亦有民众表示异议，记者采访的几位福田区居民均认为，只需在主干道和拥堵路段禁行，而在其他道路上，可以允许电动自行车行驶。

　　深圳市交警局在接受本地媒体采访时表示，在条例尚未出台前，仍将先依据之前发布的通告进行管理和处罚，7月1日之前以劝告为主，7月1日以后将处罚，不过对违规行驶电动自行车的执法力度和强度尚不得而知。

　　“这几天大家都在议论这事。”福田区一位废品回收业者向财新记者表示，最近几天他不会使用电动车，以免被罚款，之后则要“看情况”。

　　6月30日中午，财新记者在福田区的数条道路上看到，载货、送餐和居民自驾的电动自行车依然往来不绝，一切如常。