地铁扶梯突然逆行又酿惨剧！5日上午9时36分，北京地铁四号线动物园站自动扶梯发生倒转故障，造成一名13岁男孩死亡，30人受伤。2010年10月15日和2010年12月14日，沈阳和深圳的地铁也发生过同类事故。尽管事故原因最终尚无定论，但可以肯定与电梯“超负荷运行”有关。据北京四号线地铁工作人员透露，每部电梯都有额定的工况，出事故的电梯或许存在超负荷运行的情况。

　　“超负荷运行”，一个让人多么熟悉而无奈的原因！只要把“超负荷运行”作为关键词进行网上搜索，可以浏览到各种与此相关的公共安全事故：从桥梁垮塌到煤矿绞机绳索断裂，从高速公路破损导致交通事故频发到景区大型游乐设施发生致命故障……这不由让人追问：为什么这么多公共安全事故背后都有“超负荷运行”的魅影？为什么“负荷”如此容易被“超”？到底是“超”的原因还是“负荷”太低？

　　事故发生后，有北京市民评论，出事站点临近动物园，附近还有好几个服装批发商场，因而人流巨大，早应多开几个出口，疏导人群。可以想见，从北京地铁扶梯事件来看，有“超”的原因，也有“负荷”原因。但是，我们改变不了人流量巨大的事实，但却能用另一种办法提高“负荷”：多开出口，有更多扶梯运行，“负荷”就能相应提高。因此，“负荷”还是根本原因。

　　如果不能把“负荷”标准与人口众多的中国国情联系起来，“超负荷运行”必然成为常态。中国是一个高达13亿人口的大国，许多城市的人口高达几百万甚至上千万，这样的国情不需要反复提醒了，必须因地制宜，提高公共设施的安全负荷和安全标准。即使是囿于现实条件无法提高“负荷”，我们也应崩紧公共安全问题这根弦，在防止“超负荷”上下足功夫。

　　仍以地铁扶梯为例。在香港，许多地铁扶梯入口处常常竖立着几根半人高的金属柱，看上去非常碍事，实际上是可以阻止人流过快涌入；在宽阔的入口和楼梯上设一些栏杆，也能让人流的速度慢下来并且有序进入；升降梯在遇到超负荷情况时会发出警告声音并停止运行，扶梯运行也可考虑借鉴。此外，劝告国人改变人贴人的习惯，与他人保持礼貌距离并遵守左行右立的国际规则，让地铁扶梯的乘坐更有序。

　　公共安全标准为什么不考虑国情因素，我们常听到的托辞是“国际上没有这个先例”，“这么做太浪费了”。可是，公共设施每天都在中国国情中运行，公共安全标准岂可无视中国国情？在公共安全问题上“节约投入”真的能节约吗？恐怕最终会以人民生命财产的安全为代价，显然这个代价让人沉痛。

　　愿北京地铁扶梯事故能给我们这样的警省：既然超越不了国情，那就别让公共安全继续“超负荷运行”了。从地铁扶梯开始梳理每一项公共安全标准，让它们都能反映中国国情，适应中国国情。