根据比亚迪的公告，上半年业绩大幅下降的原因，主要是受1.6升及以下排量乘用车车辆购置税税收优惠政策取消，以及市场竞争加剧的影响，使得公司的汽车销量及汽车业务的销售收入与去年同期相比都有所下降。

　　此外，公司手机部件及组装业务受单一最大客户（诺基亚）的部分订单推迟影响，销售收入与去年同期相比有所下降；公司的毛利率也有所下降。

　　由于一季度比亚迪已赢利2.67亿元，按上半年最低1.21亿元的盈利预测，公司二季度不赚反亏，亏损额高达1.46亿元；即使按最高3.63亿元的盈利预测，二季度盈利也不足亿元。而之前公司一季报公布时，公司董事长、总裁王传福还称公司盈利正在恢复性增长。

　　如果以上半年最低1.21亿元的盈利预测计算，23.5亿股的总股本，每股收益仅5分钱，全年推算每股收益仅0.1元，以昨天的收盘价计算，动态市盈率超过了300倍。哪怕以最高3.63亿元的盈利预测计算，中报每股收益也仅0.15元，全年为0.3元，动态市盈率也在100倍以上，在中小板中估值明显偏高。

　　有分析称，汽车行业二季度相对一季度来说是淡季，长远来看，比亚迪电动车等新能源业务即将发力，业绩下滑只是比亚迪业务调整阶段的暂时性表现。不过市场人士认为，汽车行业早已过了高速成长期，除非公司在新能源汽车销售方面有重大突破。据悉，今年下半年，比亚迪E6纯电动车将作为私人轿车向市场发售，300台电动大巴及200台电动出租车均将于下半年在深圳投入运营，服务于大运会。