□李继彦

　　在13日举行的中共河北省委七届七次全会上，河北省委书记张云川批评了少数部门在工程建设上的浮躁作风，他表示将坚决取消“决战90天”“大干快上”等冒进标语口号，工程建设必须尊重科学规律。(7月13日《新华网》)

　　这则新闻让人联想起云南省新平彝族傣族自治县的“最短命公路”。该公路试通车第二天就发生坍塌事故，造成2死2伤。据报道，该公路建设存在未批先建、赶工期和未经竣工验收即试通车等问题。特别是在建设后期，曾喊出“大干快干60天”的口号，对工程进度进行倒逼。基于这样一种背景，提出坚决取消“决战90天”“大干快上”等冒进标语口号，显得很合时宜。

　　毋庸置疑，取消这些冒进标语口号，最起码能在形式上淡化“大跃进”的建设氛围，摒弃“赶工期”的心理暗示，但如果想真正叫停“大干快上”工程，光靠撤销几条标语还远远不够。

　　检视近期频现的各种“献礼工程”和“短命工程”，从护栏没有安装完整、螺丝没有拧紧、照明灯没有安装到位就通车的青岛胶州湾大桥，到开通不到10天已有数千平方米的地砖被全部敲碎、拟重新铺设的京沪高铁南京南站，再到耗资20亿3年遭弃的成都“非遗公园”……这些工程都是“大干快上”的结果，无不打着权力烙印和政绩色彩。

　　其实，“献礼工程”和“短命工程”频现，并非缺少监管，而是因为在强悍的权力干预和政绩冲动面前，监管显得苍白无力。揆诸现实，我们不难发现，不论是“献礼工程”，还是“短命工程”，其实都是“政绩工程”，有些官员想的不是百姓长远利益，而是个人政绩或局部利益。就像云南“最短命公路”，为何拼命地赶工期？除了急于炫耀政绩之外，还有一个很重要的原因，就是为了争取国家对取消二级公路收费的补助。

　　可见，叫停“大干快上”工程，撤销冒进标语只是第一步，接下来还必须有强有力的制度跟进，要从制度层面上校正地方官员畸形的政绩观，遏制政绩冲动，剥离权力干预。同时，对工程加强过程监管，对违建行为加大问责力度。唯如此，方能从根本上叫停“大干快上”工程。否则，即使取消了标语，即使口头上不喊“大干快上”，倘若领导急不可待，暗地里谁敢怠慢？