10日以来，京沪高铁已经连续出现故障。正当京沪高铁“焦头烂额”之际，作为民航管理机构的民航局近日出台了17条措施，要求航空公司与机场、空管协同努力保客源。

　　记者获悉，这份通知已经向各民航地区管理局，各航空运输公司，北京首都、上海虹桥、浦东机场下发。

　　根据记者获得的这份文件，保证正点率，减少航班延误，成为民航局“保客”的重要举措之一。值得注意的是，在保证正点、减少延误的措施中，民航局提出国航、东航等快线运营的主要航空公司每天在首都机场、上海虹桥机场各备份一架飞机，并备份相应套数机组，重点保障“京沪空中快线”航班运营。而这一要求，被多家航空公司和分析人士认为是成本高昂、又难以实现的应对举措。

　　“一架空客A320飞机一个月的租金就要30万美元，如果用这架飞机作为备份飞机，就等于每天损失六七万元人民币。”一家国内航空公司的管理层对记者坦言，这就相当于高价买了一个房子空着不用，很少有人愿意主动这么做。

　　一位航空业分析师也对记者指出，民航一般很少为某一条航线备份一架飞机，但备份一架飞机也不一定就能克服大面积延误，只能小幅度改善。

　　除了在保证正点率、减少航班延误方面出台了多项措施，民航局在通知中还要求航企和机场简化乘机流程，缩短旅客出行机场等待时间，通过提高旅客的出行舒适度来“保客”。

　　比如增加“京沪空中快线”专用值机柜台、专用签转柜台，增加专用安检通道，减少地面保障时间。缩短航班截载时间，力争由飞机起飞前30分钟缩短为25分钟，无交运行李旅客20分钟。缩短旅客地面交通时间。在上海、北京两地完善城市航站楼至机场的快运通道等。

　　(据《第一财经日报》)