24日凌晨开始，铁路部门派专人全面检查和监控设备状况

　　【财新网】（记者 于宁谷永强）财新记者获悉，在28日于温州召开的“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组首次全体会议上，铁道部副部长彭开宙透露，全国铁路和温州南站使用同类信号设备的共有58个车站、18个中基站。

　　彭开宙表示，全国铁道部门于24日凌晨开始，紧急安排专人全面不断监控上述58个车站、18个中基站列车运行情况和设备状况，发现故障立即停止运行，按规定检查处理后，在能够确保安全的前提下才能予以放行。

　　在昨日会上，上海铁路局局长安路生汇报了此次事故有关情况。安路生称，初步调查结果显示，此次事故主要由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，设备遭遇雷击发生故障后，本应显示红灯的区间信号机错误升级显示为绿灯。他透露，该信号设备由北京一家设计院设计，2009年9月28日投入使用。

　　安路生分析称，在雷击造成温州南站信号设备故障后，电务值班人员没有意识到信号可能错误显示；温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解，没能及时有效发现和处置设备问题。

　　据安路生介绍，根据铁道部部署，北京全路通信信号研究设计院提出的消除事故隐患的技术方案，已于7月27日凌晨整改落实到位。■