时报7月29日讯 (记者刘彪)

　　掐指算来，国内成品油零售价已经将近4个月未调整了，而在这期间，受国际油价等因素影响，批发价总体走入下行通道。另外，受6月份以来国际航油价格企稳回落等因素影响，部分航空公司也将下调国际航线燃油附加费。很多人纳闷，成品油零售价咋就能“岿然不动”呢？

　　批发价两月跌去820元/吨

　　来自全国工商联石油业商会的监测数据显示，7月28日，济南长城炼厂93号汽油批发价为8650元/吨；而在5月4日，它的批发价高达9470元/吨，两个月的时间里下跌了820元/吨。

　　济南长城炼油厂不是个例。5月4日，山东东营正和集团的国二90号汽油批发价为9250元/吨，7月28日就降至8370元/吨，下跌了880元/吨。

　　7月29日上午，记者在纬六路上的一家中石化加油站看到，0号柴油卖7.32元/升，93号汽油卖7.50元/升，97号汽油卖8.05元/升，与5月份的完全一致，还在执行4月初成品油调价时确定的最高零售价。

　　航空燃油附加费也在降

　　航空燃油附加费的提提降降一直被认为是油价起起伏伏的真实写照。7月29日，记者从携程旅行网了解到，港龙航空、国泰航空以及深圳航空、韩亚航空已经宣布，8月1日起下调国际航线燃油附加费，最高幅度达21元。

　　山东航空有关负责人表示，国际航空燃油附加费一直与国际航油价格挂钩，此次下调，主要原因可能是国际航油价格从今年6月份开始企稳回落。

　　记者了解到，从8月1日起，国内燃油价格也将首次与国际航油价格挂钩，每月调整一次。对此，有业内人士表示，国内航线燃油附加费也可能会在8月1日后陆续跟进下调。

　　“跟涨不跟跌”再遭诟病

　　“这油价真是怪了，跟涨不跟跌呀。”私家车主李先生说，他记得很清楚，去年下半年以来已经4次涨价，却没有一次降价，好不容易盼到批发价跌了，却迟迟不降价。

　　大宗产品电子商务平台金银岛分析师李延梅表示，这与我国成品油价格形成机制有关。以目前的机制，需要三地原油加权均价变化幅度连续22个工作日达到4%时才可调整。

　　而截至7月27日，三地原油均价为116.743美元/桶，近22日均价113.721美元/桶，较上次成品油调价时，也即4月5日的基准价上涨了1.45%，不符合调价条件。