挥别珠三角核心带 转战潮汕地区

　　珠三角对于港商的吸引可能正在降低。香港贸发局近日发给《第一财经日报》的一份报告中指出，不少在珠江三角洲设厂的港资企业，近年正积极考虑向邻近地区转移生产业务，以期望纾缓内地生产成本上涨、招工难等问题带来的影响。而广东省东翼的汕头、潮州、揭阳等潮汕地区与珠三角为邻，交通日趋便利，已成为港商的新宠。

　　贸发局的报告指出，潮汕地区的政府近年来正加紧进行各项基建，并提供优惠措施，使潮汕地区成为承接产业转移的目的地之一。

　　香港贸发局副首席经济师邱丽萍表示：“潮汕地区劳动力及营运成本较低，加上交通基建日趋完善，此外，当地政府对符合有关规定的企业投资提供税务、土地、水电费用等优惠，希望吸引珠三角及其他地区产业转移。”

　　从现有的统计来看，港商的投资主要集中在轻工产品加工贸易，亦有部分投资在五金机械、塑料化工产业，以至港口物流业务等。

　　截至2009年底，汕头、潮州、揭阳三个城市的外商投资企业已经达到2400家，外商总投资金额超过100亿美元。

　　贸发局指出， 除了新建工业园，上述当地政府也正与其他地区/城市联手发展产业转移园，例如潮州与深圳合作的“深圳(潮州)产业转移工业园”，及揭阳与珠海合作的“珠海(揭阳)产业转移工业园”等，而汕头也建立了“粤台合作南山湾科技园”，积极吸引台资企业落户。

　　有香港制造业厂商代表对本报表示，港商正加速撤离原东莞等传统的制造业园区。“一个重要原因是工资上升太快，许多工厂招不到员工；另外，当地的生活成本及限电措施等，对生产企业也造成了一定的影响。”

　　香港贸发局研究部走访的潮汕企业表示，该地区与珠三角货物往返的物流运输十分便利，特别是深汕高速公路把潮汕地区和深圳连接起来，形成广东省东南沿海高速公路干线的重要组成部分。而广梅汕铁路，把汕头、潮州、揭阳与梅州、惠州、东莞及广州等连接。贯穿潮汕的厦门至深圳高速铁路建成后，将更加便利该地区与珠三角的客运联系。

　　至于进出口贸易方面，汕头港及潮州港的货柜码头与日本、韩国、我国香港及/或其他亚洲地区保持定点的货运往来，而码头设有物流综合保税区及检验检疫等设施，便利进出口贸易。

　　对于成本问题。潮汕地区也有更多优势。贸发局指出，当地企业招聘的工人大概八至九成是本地劳工，因当地生活成本较低。目前潮汕地区整体工资水平比深圳可低约20%至30%。

　　不过，贸发局指出，随着经济发展及企业对劳动力需求不断增加，部分企业也将开始面对招工难的问题，而一般工人对企业的工作环境、工时长短、福利待遇、员工宿舍等方面要求亦不断上升。这或许是港商需要继续面对的问题。