推进畅通交通建设要着力持续

　　

　　用公开透明推动改革大业

　　锐评

　　公开透明是现代政治的重要目标，也是中国改革攻坚中的重要一环。以政务公开的改革举措和制度安排，一方面实施对权力的监督制衡，一方面开拓公众参与的有序途径，进而遏制权力失控、决策失误和行为失范，保障公众知情、参与、表达、监督的权利，由此实现社会主义政治制度的自我完善，这正是“积极稳妥地推进政治体制改革”的题中之义。只有充分领会中央的改革部署，认识政务公开的深刻内涵，以巨大的勇气和自我调整能力适应公开、学会公开，才能在时代变革的洪流中掌握主动，更好地凝聚起人民力量、推进改革大业。 ——《人民日报》

　　日前，省委书记卢展工指出，畅通郑州包括两个概念，一是郑州作为中原都市核心区，处于很重要的交通枢纽地位，要增强立足于为全局为周边服务的意识。二是要为解决市区拥堵来服务，这是很现实很具体的问题，解决这个问题要有综合措施。

　　郑州目前正处于交通“阵痛期”，这是事实。愈是“阵痛期”，愈要发挥主观能动性，所以，推进畅通交通建设要着力持续。

　　其一，在做好现有工作的基础上，要持续提升管理水平。日前，为做到施工不影响市民出行，陇海路损坏较为严重路面的施工，采取了“夜间完工、白天通行”的方式。“白天不修晚上修，不误通行；尽量零修碎修不大修，告别一堵几个月”——如何提升管理水平？如何向管理要效益？这就是。

　　其二，要持续加大设施建设。根据此前的规划，到2012年，郑州市出入市口将由现在的10个增至26个；“十二五”期间，建成投入使用的高速公路出入口互通立交将达到30座。届时，市区快速路与外围高速公路将有效对接，真正实现15分钟出城30分钟上高速路的市区交通圈目标。现在，这些基础设施建设正在加班加点地进行。随着这些工程的陆续完工，相信“畅通郑州”必将为更多民众感知。

　　其三，要持续挖掘社会资源潜力参与畅通工程建设。现代物流企业多是民间资本、公路建设可以采用BOT模式、爱心企业一再捐赠公交车……只要积极合理地创设环境，只要有优惠政策作为支撑，各种社会资源必将迸发出无穷无尽的活力，参与和介入到畅通工程建设中来。

　　其四，要持续倡导全民参与，以开展文明志愿者活动为载体，充分发动全社会力量广泛参与交通治理，文明出行，绿色出行。前不久，新换届不久的市记协向全市新闻工作者发出倡议，“践行文明出行，劝阻不良陋习，争做交通志愿者”。包括“小红帽”交通志愿者、新闻工作者交通志愿者的示范，必能带动更多人加入到志愿者的行列。有了志愿者们的示范与带动，当越来越多的人加入到文明出行的队伍，“台上候车、排队乘车”等习惯亦会逐步深入人心。

　　其五，要持续发挥媒体和网络作用，强化媒体的宣传、引导、监督作用，营造浓厚的社会氛围。最新的统计显示：绕城高速减免通行费利民政策实施一周以来，郑州市区内主要道路交通流量减小明显，豫A牌照的小型客车走绕城高速的车流量增加了260%，新政的实施，让市内不少市民得利，主干道车流量在大幅减小。绕行短时间内便取得如此喜人的成绩，媒体的宣传与引导功不可没。也正得益于媒体持续不断地监督，“天天挖沟”现象屡被曝光，终被有效遏制。延伸“微博(http://weibo.com)改变社会生态”的说法，只要合理利用，在社会氛围营造上，媒体和网络作用之于畅通郑州的作用，必将进一步显现。