高性能两厢车风头正劲 德美日主流T比拼

　　

　　

　　

　　目前，高性能两厢车因拥有风尚外形、强劲动力及动感气质，日益受到年轻时尚、热衷追求驾驶乐趣消费者的喜爱。在高性能两厢车阵营中，除了人气始终居高不下的高尔夫6 1.4T及英朗XT 1.6T，前不久又增添了一位极具竞争力的新成员——东风日产新一代TIIDA GTS。

　　作为国内日系首款搭载涡轮增压发动机的车型，新一代TIIDA GTS在造就自身卓越产品优势的同时，也让高性能两厢车阵营的竞争更加激烈。作为德、美、日三大阵营的代表车型，高尔夫6 1.4T、英朗XT 1.6T及新一代TIIDA GTS谁更胜一筹呢？今天，就让我们来看看这三款“棋逢对手”的热门车型谁更领“风骚”。

　　外观篇

　　风格迥异，见仁见智

　　在外形设计方面，新一代TIIDA GTS应用了日产全新炫酷动感“Agile”跃式造型设计，宽大低重心的车身布局，辅以烟熏镀铬前后大灯、动感十足的蜂窝状格栅、流畅的双腰线、轻量化轮辋配合大尺寸轮胎，全方位体现出新一代TIIDA GTS动感活力、激情四射的潮流气质。

　　英朗1.6T的外形酷似“同门”前辈君威，让人一眼就可辨出它们来自同一家族。浓缩的车身尺寸让英朗1.6T颇显灵动，家族化直瀑式进气隔栅成为其车头最醒目的标志，两侧大灯造型动感而不乏冲击力，雾灯与保险杠设计浑然天成，立体感及层次感十分突出。

　　高尔夫6 1.4T与前几代高尔夫车型相比，多了一份时尚与年轻，但总体仍保留大众家族大气、沉稳的设计风格。简洁的黑色格栅搭配眉眼上扬的熏黑前大灯，加上大嘴式的下部进气格栅，形成一张颇具气场的“面孔”。不过，与时尚活力的新一代TIIDA GTS、灵动前卫的英朗1.6T相比，高尔夫6 1.4T的车身线条显得较为平庸，侧面造型稍逊一筹。

　　内饰配置篇

　　动感时尚成主流风格

　　在内饰方面，新一代TIIDA GTS的动感风格十分鲜明。酷黑内饰配合方向盘、座椅及车门的动感红色双缝线设计、采用高质感材质制作的水纹曲线面板、悬浮式钢琴漆面中控台及镀铬环状控制键等，共同构造成了新一代TIIDA GTS炫酷动感的高质感内饰，散发出活力四射的运动激情。

　　英朗XT 1.6T的内饰以360°环抱式设计理念为主题，但因受到车身宽度的限制，我们只看到了该理念的“简化版”。其内饰氛围以红、黑为主，彰显激情与动感，出风口边缘、按键缝隙、中控台板块接口等都有较高装配水平，而其最大的内饰亮点应数“SpiceRed”功能了，这个小小的运动气氛光可以巧妙调动驾驶者的驾驭激情。

　　另外，高尔夫6 1.4T的内饰则仍延续了大众汽车标准的黑色、米色配色，整体风格与其他两款车相比沉稳有余，动感不足。

　　说到内部配置，安全配置自是备受关注。与其他两车相比，新一代TIIDA GTS除了配备主流的前排主副安全气囊外，还拥有前后头部侧气囊。另外，诸如发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙等也均系标配。

　　空间篇

　　新一代TIIDA GTS优势明显

　　提及空间，在本次对比的三款车型中，新一代TIIDA GTS占据明显优势。新一代TIIDA GTS秉承日产人性化创新的“U-Room”全新车内空间设计理念，大幅提升轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度，达到了堪称“奢侈”的同级最长2700mm超长轴距和同级最大681mm膝部空间。在适宜的车身尺寸之下，新一代TIIDA GTS的空间利用率堪称极致。

　　除了在空间尺寸方面具备绝对优势，新一代TIIDA GTS在车内静谧性方面的表现也着实优秀。其应用了与同门中高级车天籁同级的周密领先三维超静音工程，从“隔音”、“风噪”和“发动机噪声”三大重要维度，造就同级车无法比拟的静谧车内空间。

　　再来看看英朗XT，整车4419×1814×1487mm的三围尺寸相比新一代TIIDA GTS来说要“瘦小”一些，2685mm的轴距水平相比新一代TIIDA GTS也稍显逊色，但在同级中表现已算不错。而高尔夫6的车内空间表现在三款车中最为逊色，4199×1786×1479mm的车身尺寸及2578mm的轴距相比该级别的“空间之王”新一代TIIDA GTS略显捉襟见肘，而且从实际乘坐的情况来看，高尔夫6 的后排空间的确有些差强人意。

　　动力篇

　　新一代TIIDA GTS更胜一筹

　　既然是三款带涡轮增压发动机的两厢车，那么彼此的动力性能PK自是最大看点。新一代TIIDA GTS搭载了日产领先的MR16 DIG TURBO全新直喷涡轮增压发动机，它集日产最尖端的双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、智能涡轮增压系统和DIG缸内直喷系统，以及三大创新低摩擦技术和全面优化的发动机冷却技术于一身，最大功率为140kw，最大扭矩达240Nm，升功率达到国内同级量产车中最大，实现了领先同级的澎湃动力输出，以及同级最快的0-100km/h加速时间——在不同变速器的匹配下仅为8.2秒和8.3秒。

　　与MR16 DIG TURBO发动机相匹配的是经过日产全新优化改良的XTRONIC CVT智能传动系统，其特备6速手动模式及ASC逻辑控制系统，实现高度智能化，在获得平顺自如、乐趣无穷驾驶感受的基础上，还可带来比传统AT节油15%以上的绝佳燃油经济性。

　　英朗1.6T车型所使用的ECOTEC发动机拥有135kw的最大功率及235Nm的最大扭矩，虽然在数据上稍逊新一代TIIDA GTS，但实际表现已令人十分满意，另外因其还具备Spuerboost功能，能瞬时提升扭矩峰值确实让人兴奋。

　　对高尔夫6 1.4T来说，其“1.4TSI+7速双离合DSG”无疑最引人瞩目，从性能参数看来，在缸内直喷以及涡轮增压辅助下，高尔夫6 1.4T最大功率达96 kw，最大扭矩220Nm，而同时搭载的DSG变速箱也具有换挡速度快、传动效率高等优点，表现不俗。

　　【结语】

　　通过以上的对比，不难发现，在竞争激烈的高性能两厢车阵营，无论是“先行入市”的高尔夫6及英朗，还是“后起之秀”新一代TIIDA GTS，各自都有值得称道的卓越表现。相信经过此次集中对比，各位一定能挑到最符合心中所想的全优高性能两厢车。