盘点石化企业近年泄漏着火事故 官员称多因人为

　　中石油在1年多的时间，在大连就接连发生四起火灾事故。该公司在安全生产管理上存在诸多隐患让人担忧。有观察人士指出，短时间内石化企业事故频发可能不是意外，企业的安全生产管理的漏洞需要认真检视，同时企业也要本着对公众负责的态度及时披露信息。希望各部能真正做到警钟长鸣，谨防类似悲剧再次发生。

　　

　　2011年“8·29”中石油大连石化分公司突然发生火灾

　　8月29日上午10时许，中石油大连石化分公司突然发生火灾。据悉，是油品罐区一个可存储数千吨柴油的罐体突然发生火灾，现场浓烟滚滚，着火点系连接两罐体之间管线爆裂引发。火灾发生后，公安部调集65台消防车、组织296名消防官兵全力救援。到13时20分左右，火灾基本被扑灭，未造成人员伤亡。

　　事故原因可能是工作人员操作过程中发生静电起火引发爆炸。据介绍，今年发生火灾的地方与去年输油管道爆炸火灾事故仅隔着一道海。

　　大连市有关方面表示，由于采取了水的应急三级防控等环保措施，消防水全部被排入应急池中，未进入海域。根据环保监测，二氧化硫、氮氧化物等均未超过国家相关环保标准。目前，环保滚动监测仍在进行中。

　　这已经是中石油一年来发生的第四次事故。火灾事故频发，在这里我们一起盘点一下中石油的近1年的火灾事故。

　　2011年“7·16”火灾大火持续6小时

　　7月16日14时25分，位于辽宁省大连市甘井子区的中石油大连石化分公司(原大连石油七厂)三号港附近炼油装置发生火灾。经消防官兵全力扑救，于19时57分将火全部扑灭，无人员伤亡。有知情人士透露，引发火灾原因是一炼油装置“三蒸馏转换器”发生泄漏起火，大火燃烧了6个小时后才被熄灭。

　　据炼油厂人士介绍，事发车间刚刚经过检修。

　　2010年“10·24”火灾 3人遇难

　　

　　2010年10月24日，中国石油大连新港储油罐区附近区域失火，起火的正是7月16日发生爆炸的103号油罐，事发前103号罐正在被拆解，可能是在清理罐底的过程中，施工不慎点燃了罐里的剩油发生火灾，3人在火灾中遇难。

　　 2010年“7·16”火灾 1500吨原油入海

　　2010年7月16日下午18点50分左右，中石油大连大孤山新港码头一储油罐输油管线发生起火爆炸事故，大火燃烧了15个小时。此次事故至少造成附近海域50平方公里海面污染，据估算，有1500吨原油进入海洋。大连消防支队士官张良在清污时不慎坠海牺牲。

　　近年来，石化企业进入事故多发时期。绥中油田相继发生溢油事件、中海油惠州炼厂、中海油蓬莱也发生泄漏着火事故。

　　绥中36－1油田少量原油落海

　　

　　7月12日13时30分左右，位于渤海辽宁湾的中海油绥中36—1油田中心平台中控发生故障，全油田生产中断，原油落海。据初步估算，溢油量大约0.1至0.15立方米，在事发海域发现1平方公里油膜分布。

　　随后中海油总公司对海面漂油采取了抛撒吸油毡、喷洒消油剂等溢油处置措施，并安排4艘工作船携带相应溢油应急资源赶赴现场，同时，中海油天津分公司也进入应急状态。

　　据悉，中海油绥中36—1油田事故很有可能是因过度井下作业而导致中央控制系统出现故障。中海油相关负责人以“紧急处理事故”为由拒绝透露更多细节，有消息人士说，“绥中36—1油田是个老油田，经过长时间的开采后，储层压力降低，储层物性纵向变化大，注水使得层间压力不均，层间矛盾突出。”

　　绥中36-1油田系中海油自营油田，由中海油天津分公司负责油田的生产和管理。

　　中海油惠州炼油厂发生大火未对核电站造成威胁

　　

　　7月11日凌晨4时10分，惠州市大亚湾石化区中海石油炼化有限责任公司惠州炼油分公司运行三部400单元的重整生成油塔底泵机械密封泄漏着火。大火在13小时后被完全扑灭，无人员伤亡，无油品外溢，未对周围环境造成直接影响，厂区各套环保设施运转正常，装置现场整体可控。

　　据国家环保部门派驻大亚湾核电站有关负责人介绍，惠州大亚湾石化区与深圳大亚湾核电站相距有30至50多公里，并且途中还有多个山头阻隔，所以对核电站不构成威胁。

　　有石油专家认为，尽管安监和主管部门对石油企业安全生产的要求不断提高，但石油企业安全防范对象多，技术要求高，生产环境也具有易燃易爆、高温高压等特点，任何一项设备隐患、制度缺陷、程序遗漏、工作疏忽或个人违章行为，都可能引发较大事故，对企业自身和周边环境带来极大影响，“从目前频发的事故来看，中国石油企业的安全生产管理工作显然亟待加强。”

　　公共安全专家表示，中海油惠州炼油厂火灾并非一个单独的现象。近年来各地频繁发生的公共安全危机事件，实际上是各级政府工作没有做足做全的表现。

　　截至目前，该起事故原因仍未公布。

　　中海油蓬莱19-3油田溢油事故

　　

　　国家海洋局通报说，6月4日，国家海洋局北海分局接到康菲石油公司报告，在蓬莱19－3油田B平台东北方向海面发现不明来源的少量油膜。6月8日，康菲公司再次报告，在B平台东北方向附近海底发现溢油点。6月17日，北海分局又接到在油田附近巡视的中国海监船报告，发现C平台及附近海域大量溢油。随后康菲公司报告，蓬莱19－3油田C平台C20井在钻井作业中发生小型井涌事故。国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明介绍说，B平台的溢油已于6月19日得到基本控制，C平台采取水泥封井措施后，溢油已于6月21日得到基本控制。截至7月4日，已回收油水混合物近70立方米，除B、C平台附近偶有少量油膜出现以外，海面已无明显漂油。

　　根据国家海洋局通报的情况，本次溢油污染主要集中在蓬莱19－3油田周边和西北部海域，造成劣四类海水面积840平方公里，对油田以及周边海域海洋环境造成一定程度的污染损害。本次溢油单日最大分布面积达到158平方公里，蓬莱19－3油田附近海域海水石油类平均浓度超过历史背景值40.5倍，最高浓度达到历史背景值的86.4倍。溢油点附近海洋沉积物样品有油污附着，个别站点石油类含量是历史背景值的37.6倍。

　　（责任编辑：尹彦宏）