东星破产渐露真容：成也公权、败也公权

　　东星集团的崛起，和地方政府的支持有着千丝万缕的联系。然而最终，东星航空的破产又让兰世立与地方政府反目成仇。

　　一家已经破产消失的航空公司、一个已经锒铛入狱的民企老板，却导演出一场“官场现形记”。

　　9月1日，东星集团总裁助理兰剑敏在北京国宾酒店召开新闻发布会，称东星集团掌门人、东星航空总裁兰世立实名举报武汉市常务副市长袁善腊。此刻，兰世立本人正在监狱服刑，因“逃避追缴欠税罪”被判入狱4年。

　　在兰剑敏向《中国经营报》记者出示的《控告信》中，列举了袁善腊包养情妇、挪用公款、索贿等六宗罪，落款人为兰世立，时间为2011年7月22日。

　　《控告信》中的内容将矛头直指向袁善腊。9月1日晚间，袁善腊通过媒体称《控告信》“纯属诬蔑”，并表示已经递交材料给武汉纪委说明情况。

　　一时间，一桩本已尘埃落定的收购案再次掀起波澜。

　　入狱老板状告政府高官

　　9月1日，在兰剑敏召开的新闻发布会上，记者获得了一份长达8页的《控告信》，其内容列举了袁善腊的六宗罪，在这份控告状中，多处出现了第一人称“我”的字样。但记者留意到，该《控告信》并没有兰世立本人签名，亦没有任何手印与印章。

　　兰剑敏称，这是其7月份从海外一位律师手中收到的《控告信》，她相信此信出自兰世立手中。此后兰剑敏将此信递交给了湖北省纪委和检察院，并恳请纪委向兰世立当面核查个中细节。

　　一位跟随兰世立多年的东星集团员工告诉记者：“(这封信)一看就是兰总的风格。”

　　兰世立，一度被称为“湖北首富”。他掌管的东星集团是湖北知名的民营企业，东星航空则是东星集团旗下的子公司。由于东星航空经营不善引发资金链断裂， 2010年12月终结了破产清算程序，东星航空从此不再存在;而其法定代表人兰世立则因“逃避追缴欠税罪”被判入狱4年。

　　兰剑敏告诉记者，兰世立的家属最后一次探视是2011年1月24日。2月9日，东星集团向广州市白云区人民法院提起了诉讼，而被告方则是中国民用航空中南地区管理局。此后，兰世立的探视权被取消。

　　直至2011年5月6日，一位新加坡籍律师通过大使馆办理了对兰世立的正式探视。据兰剑敏转述该律师的话，兰世立比较关心公司的运营状况，问了一些业务经营的问题;并表示了坚持下去的信心。据称，兰在监视居住和入狱期间时常吃不下饭。深陷囫囵的日子里他曾经先后写出了两部作品：书籍《东星18年》和遗书《卿本无罪》。

　　但这些都没有9月1日披露出来的《控告信》反响大，兰世立再次被舆论推向了风口浪尖。

　　高利贷催债推动企业重组

　　根据《控告信》的内容，兰世立如此还原了东星航空被迫破产清算的真相。

　　记者获得的一份2007年9月30日《融资及相关事宜协议书》中显示，东星集团旗下的湖北东盛房地产有限公司与融众企业管理(深圳)有限公司签署了一份1000万元的融资协议。

　　此外，2007年11月6日，东盛房地产又与武汉融众典当有限公司签署了一份1000万元的借款合同。

　　据兰世立所言，在袁善腊的“撮合”下东星集团先后向融众投资集团有限公司董事长谢小青总共借了高利贷7000万元。

　　2008年金融危机席卷全球，航空业哀鸿遍野，没有任何航空背景的兰世立只得将他旗下的东星航空挂牌出售，欲引入战略重组者。据兰所称，袁善腊“威胁、恐吓甚至不惜滥用职权，动用武汉市公安局对我多次非法拘禁等手段，胁迫我将价值几十亿元的东星航空有限公司以难以想象的极低的价值一亿多元人民币低价出售，以还其(融众投资集团有限公司)高利贷的借款。”

　　2009年1月7日，东星航空与中航集团(国航的母公司)签署了“关于收购东星航空的意向性协议”，其中甲方为兰世立及其所控制的公司，乙方为中国航空集团，丙方为武汉市人民政府，丁方为武汉高科国有控股集团有限公司，戊方为融众投资集团有限公司。融众投资集团公司是一家集投资、融资租赁、担保、典当及管理咨询为一体的服务机构。其中，武汉高科集团有限公司是武汉东湖高新技术开发区旗下企业。212>>

　　东星集团的崛起，和地方政府的支持有着千丝万缕的联系。然而最终，东星航空的破产又让兰世立与地方政府反目成仇。

　　兰世立宣称，在这份重组计划中，毫无根据的公然放进了与东星航空重组毫无任何关联的融众和武汉高科，正是袁善腊所为。

　　但是据亿达律师事务所合伙人李亚飞律师介绍，战略重组中引入利益相关方并不违规。“地方政府参与企业重组有两种情况，一是企业属于国资系统;二是企业虽然是民企，但涉及员工安置与社会稳定，政府也会参与重组，起到协调居中的作用。”但他同时承认，在企业重组中引入担保公司比较少见。不过如果此担保公司作为被重组的企业债权人则另当别论了。

　　“兰世立是一个性格很刚烈的人，在2009年3月13日发表了措辞强硬的拒绝与中航集团合作的声明。”兰剑敏称，这纸声明是整个东星集团没落的导火索，直接导致了袁善腊与兰世立的“翻脸”。

　　兰世立拒绝合作的声明加速了东星航空的破产。最终2010年12月，东星航空终结了破产清算程序，其航空资产被中航集团接收。受此影响，兰世立掌舵的东星集团也风雨飘摇。据悉，东星集团顶峰时期逾6000名员工，现在只剩下约100人，曾经庞大的旅游、景区、房地产、航空产业中，目前只有部分景区和旅游业务在正常运营。

　　作为一个在商场中混迹了18年的民营企业家，兰世立早已经锻炼得左右逢源。武汉市政府当初有意借助中航集团重组东星航空，来提升武汉的航空枢纽地位。这个道理兰不会不懂，为何公然选择了与地方政府叫板?

　　这已经是一个未解的谜团。“我猜他自己也没有想到，结局会这么严重。”兰剑敏如此表示。

　　在很多人看来，兰世立的失败在于他的性格过于自我，“尽管聪明、实干，但兰是一个很张扬、狂妄的人”。一位与兰世立交往过甚的人士如此评价。

　　“他的性格中有着极端的一面，做事情有时不计代价、不计后果，而东星集团又在他一人掌控之下，很容易因为个人的性格或者决策错误导致整个企业颠覆。”上述人士如此评说。

　　但值得注意的是，兰世立的企业也曾经受益于地方政府的庇护。2004年东星集团旗下的东星国旅买断了钟祥旅游区的黄仙洞、明显陵等旅游景点，获得了40～50年的景点经营权。此后他经营的东星航空成立后，武汉市政府也给予了土地和税收优惠，并批给了相应地块的土地使用权。

　　“可以说东星集团的崛起，和地方政府的支持有着千丝万缕的联系。否则垄断景点、建立航空公司这些事情，根本无从谈起。”东星集团上述员工也告诉记者，兰与袁善腊一度交往甚密。“袁本来就是主抓经济的，在很多公开场合都会看到他们二人在一起。”但他表示，兰世立是一个很谨慎的人，每次私下与政府高官接触时都会遣散身边的员工。

　　然而最终，东星航空的破产又让兰世立与地方政府反目成仇。

　　在兰世立给东星员工的演讲中有这样一段话：“商场上，非敌即友，商场如战场，不是你死就是我活。”这也是他入狱前留给东星员工的最后一次讲话。

　　本报将继续关注此案。

　　本报记者许浩对此文亦有贡献2<<12