新能源汽车试点保“质”不加量

　　■CUBN记者 刘杰 北京报道

　　科技部高新技术发展及产业化司副司长陈家昌6日在“国际节能与新能源汽车创新发展论坛”上对《中国联合商报》表示：“原则上我们现在没有再考虑做第三次示范城市的审批工作。我们还是想在25个城市中取得经验以后再逐步的采取适当的方式扩大我们的示范范围。”

　　试点效果显著

　　2009年2月，科技部、工信部等四部委联合下文明确使用新能源汽车的补贴标准，并在北京、上海、武汉等全国13个城市试点实施“十城千辆”计划.；去年6月1日，财政部、科技部等部委发文“十城千辆”示范城市增加天津、唐山、广州七个城市，由13个扩大到20个。去年7月底，国家将“十城千辆”新能源汽车示范推广试点城市增至25个，增加成都、沈阳、南通、襄樊和呼和浩特五个城市。由此，我国新能源汽车产业全面进入政策扶持阶段。

　　业内人士认为，国家希望用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。

　　今年8月中旬，四部委联合发文，要求试点城市加强示范推广的安全管理，按照国家有关的安全生产管理规定和要求认真组织开展安全生产检查。

　　陈家昌认为，我国节能与新能源汽车示范推广，目前已经进入到规模化发展，截至2011年3月，我们25个示范城市共累计推广节能与新能源汽车一万辆，现在数字还在发生变化。累计运行里程超过3.3亿公里，载客超过90亿人次，没有发生严重的车辆安全事故。各试点城市也分别出台了财政补贴、产业扶持、科技研发、市场准入等各类政策27项，已经建成了104座通电站、九座换电站，充电桩1494个，加氢站两座，基本可以满足示范车辆的运行要求。

　　加强管理

　　据了解，2011年度我国新增试点汽车（纯电动汽车）28822辆、燃料汽车14辆，申请中央财政研发预拨资金40亿元。2011年末新能源汽车保有量将较2010年有大幅度增长。

　　据陈家昌透露，现在初步统计，依然有近20个城市正式提出申请加入公共服务领域的试点和私人购买新能源汽车的补贴试点城市。鉴于已经批准了25个城市，原则上我们现在没有再考虑做第三次示范城市的审批工作。我们还是想在25个城市中取得经验以后再逐步的采取适当的方式扩大我们的示范范围。

　　此外，国家四部委已经下发《关于加强新能源汽车示范推广城市推广管理工作的通知》，对于2012年底完不成第二阶段推广目标的城市，四部委将进行“黄牌警告”并向社会公布；仍对国家四部委的督促无动于衷的城市，不排除“红牌罚下”，取消其试点城市资格。近期，国家将进一步出台《关于加强我们25个城市新能源推广的管理工作》，加强规范管理新能源汽车示范城市的推广工作。

　　北京市科学技术委员会副主任张继红对《中国联合商报》表示，在新能源汽车试点方面，建议国家实施强制标准体系，实现全国范围内电动汽车与基础设施的匹配；并减免新能源汽车购置税，以降低用户使用成本；并在全国范围内执行峰谷电价，以推进新能源汽车快速发展。