12号线施工被指钢筋“短斤缺两”

　　

　　被举报工地已停工 市质监部门委托第三方检测未发现质量问题

　　商报记者 唐迎寅

　　昨天有媒体报道，一位李姓保安反映12号线工程土建9标段（龙漕路站）在施工中涉嫌钢筋“短斤缺两”，每根桩本该放三根钢筋，但是施工人员居然只放一根钢筋。商报记者来到现场看到，被举报工地已经停工，李姓举报人也已经离开工地。上海申通地铁集团昨晚证实称，相关部门在检测之后，未发现有少放钢筋笼的质量问题，施工符合设计要求。

　　施工工地被指“短斤缺两”

　　根据相关媒体报道的描述，李姓保安所指“短斤缺两”的上海轨道交通12号线9标是未来可与轨交三号线进行两线换乘的龙漕路站，位于龙吴路上。

　　李先生在接受采访时说，施工方在施工过程中将每根桩里原本规定的放三根钢筋减少到一根。“应该要放两根九米长的和一根四米五的钢筋。但他们在有负责人的时候放两根半，负责人一走立马搞成一根”，李先生还说，他跟施工方的经理说过这个情况，但没人理会他，“放一根钢筋太危险，会害死人的”。

　　报道称，更让李先生气愤的是，施工单位不但不听取他所反映的情况，反而认为李先生多管闲事。没多久李先生所在的保安公司借机解雇他，还打他一顿。

　　这篇新闻昨天上午一经报道，在微博(http://weibo.com)上立即引来热议。一些网友对上海地铁施工的“偷工减料”感到十分震惊；还有些网友则比较理性，认为此事应该经过详细调查再作结论。

　　现场工地从10日起停工

　　昨天中午，商报记者来到龙吴路71号施工工地“上海轨道交通12号线工程土建9标段”，门口的铭牌上写着施工单位是上海隧道股份公司，监理单位是上海申城隧道轨交工程建设监理公司。

　　记者看到，几辆施工车辆在工地内安静地停放着，钢筋笼与钢筋则整齐地被堆放在四周。从现场情况看，龙漕路站工地所占面积不大，几个已经挖开的深坑内还有积水，施工也只是刚刚进入起步阶段。

　　三名来自隧道股份的相关人员正在对施工材料进行勘察，而现场没有其他人员施工。据工地安保介绍，由于正值午休，工人们都出去吃饭休息。记者从相关方面了解到，12号线龙漕路工地实际上从10月10日起就已经停工。

　　“举报人”被指或为泄愤

　　这名保安对工程施工情况不太了解，但他向记者证实说，确实有一名李姓男子曾经在此担任保安一职。

　　“我是一个月前到这个工地做保安的，平时工作就是负责把守大门，登记访客姓名和事由。”该保安说道，“我和李姓男子同住在工地外的一间房间，轮流翻班。这个人有点小心眼，和其他同事关系也处得不好。这两周好像不见他了，也不知道他去哪里了。”

　　这名保安又向记者透露，李姓男子还曾经被领导批评过，这次举报可能是离开前的泄愤所为。

　　据工地周边的小区居民反映，这个工地平时并不怎么热闹，时而开工，时而又不见动静。记者从施工名牌上了解到，该标段施工日期从2011年1月30日起，竣工日期为2013年6月30日。

　　◇新闻真相：经检测未现少放钢筋问题

　　上海申通地铁集团昨天傍晚发布公告称，事实上早在媒体报道“李先生举报”的一周前即10月9日，市质监部门就接到了举报，称上海隧道工程股份有限公司施工的上海轨道交通12号线龙漕路站工程，在钻孔灌注桩施工过程中存在少放钢筋笼的情况。

　　次日，市质监部门要求相关施工单位暂停该站后续工程施工，并要求委托上海岩土工程勘察设计研究院有限公司作为第三方对钻孔灌注桩进行检测。上海岩土院根据检测规定的标准要求，随即应用了磁梯度检测法对该举报涉及的三个钻孔灌注桩开展检测，并对检测所得数据进行了分析论证，未发现有少放钢筋笼的质量问题，符合设计要求。同时，还另外随机抽取了该工程钻孔灌注桩施工总数的10％做进一步检测，全部检测结果将于近期完成。