广汽丰田逆市北京开店

作者: ■高德起

　　近日，广汽丰田中晟金港4S店开业运营，这也是广汽丰田在北京地区的第12家4S店。自此之后，这家广丰新店将和北京其他11家店一样，贯彻广汽丰田“贴心与尊贵”的核心理念，执行“心悦服务”的品牌活动。

　　通常来说，汽车品牌4S店开张算不上新闻，但相对北京地区而言，却值得人们关注。

　　众所周知，北京市治堵方案于去年12月正式实施，今年1月起，开始实施摇号上牌，平均每月投入两万张牌照，从此北京每年的汽车增量锁定在24万辆以内，这与去年90万辆的汽车销量呈现天壤之别。

　　严重缩水的市场总量，对目前北京的众多4S店、大型新车销售市场来说不啻是灾难。中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖断言，北京车市每年24万辆的新增容量已经不足以养活全部1600家汽车经销商，他预计会有半数经销商将被淘汰出局。

　　有人因此对北京汽车市场怀有“崩盘”之忧，虽然有些过于悲观，但市场压力形成的行业洗牌，却在真实地发生。

　　严酷的形势导致了大量4S店逃离京城的惨淡现实，比亚迪、海马等品牌一些4S店都为避免更大损失，选择撤出北京市场。据知情人介绍，一些以经济型轿车打天下的合资品牌日子也不好过，有的是几家店合并，有的撤销了店面，只保留汽车维修等售后服务部门。

　　就在诸多经销商黯然离京的退潮中，中晟金港4S店却逆流投入建设并如期开业。个中原因，经销商对北京市场的寄望当然是重要的因素，而广汽丰田的实力，或许正是信心的最大来源。

　　今年8月11日，随着第100万辆整车驶下生产线，广丰从此跻身百万辆俱乐部，这对广汽丰田来说，无疑是其发展史上一个具有里程碑意义的事件。对此，有评论认为，“这意味着广汽丰田不仅进入国内汽车行业第一阵营，而且在产品、技术和服务方面，成为中国汽车市场主导者”。产量的高速增长，也在某种程度上表明市场占有量的提高，经销商当然能从中看到市场机会。广汽丰田逆势开新店，应该与此有着莫大的关系。

　　就北京市场来说，广丰产品的市场认可度也给经销商注入了信心。以其主打产品汉兰达为例，作为丰田品牌旗下的重量级豪华型城市SUV，自2001年诞生以来，全球销量已过百万，2007年进入中国，2010年就以46.7％的市场份额，稳居大中型城市SUV市场首位。而针对京城消费者的用车需求，汉兰达在北京市场推出尊荣限量版车型，两次北京专属的产品升级之后，豪华性和舒适度空前提升，性价比极大提高，市场地位愈发稳固。产品热销的态势，也使广丰的经销商看到了更大的销售空间和市场机会。

　　就此而言，广丰在北京扩张新店，不仅仅是胆气使然，更是有着深厚的产品基础和市场支撑。

　　如今，在12家广丰北京4S店内，超过2100名工作人员，从事销售、服务等一系列业务，多头并进，有序展开。应该说，无论是店面数量，还是员工数量，广丰在北京都已成规模。

　　但数量的增加，或许只是广汽丰田京城布局计划中的一部分。透过它在北京的建店选址所形成的市场“大盘”，即可窥见端倪。

　　此前的广丰的11家4S店，是环绕京城东、西、南四环逐次落点，这不仅对四环以内地区形成有效合围，而且对四环以外乃至五环地区大面积地区形成辐射。这在方便不同区域消费者就近购车的同时，也在事实上实现了对城市中心区的全面覆盖。

　　而新开的第12家4S店，选址紧靠机场高速的金港汽车园区，不仅能与园区内的法拉利、宝马、奥迪等高端品牌4S店共享超高人气，还借助高速交通的便捷，将营销触角发散到更广阔的城市外延，圈占更大市场领地的意图十分明显。

　　看来，在差点“崩盘”的北京车市，一步步做大自己的市场盘子，这才是广汽丰田最终的目标。