电动群攻

　　编者按/目前来看，中国对新能源车的主要政策扶持方向是大力发展电动车，电动车主要包括两种车型，即插电式混合动力汽车和纯电动车。

　　比亚迪F3DM插电式混合动力车已于2008年12月上市，据比亚迪方面表示，其F3DM在电动模式下可行驶100公里，油电混合模式可行驶400公里。通用的插电式混合动力车Volt，也在今年早些时候于美国上市，目前在美国已卖出上万辆。而走在纯电动汽车最前沿的则是日产汽车，日产研制的聆风电动汽车续航里程可以达到150公里，已在全球销出3万多辆。

　　众所周知，氢燃料电池车是中国新能源路线图的终极目标，而在过渡阶段，虽然电动车在中国有大行其道的味道，但从有关部门最近关于“普通混合动力车将单独制定鼓励政策方案”的表态看，技术和市场更为成熟的普通混合动力车的“钱景”又似乎值得期待。

　　代表着混合动力车和电动车两大技术派别的丰田和通用，现在究竟在做着什么样的打算？我们且一 一来看。