丰田（中国）：西线有战事

　　邱一丹

　　告别了2011年产销量个位数增长后，丰田希望2012年有个新开始，西部市场将成为未来丰田发展的着力点。

　　在北京实行“汽车限购”政策后，成都市场的汽车销量跃升至全国汽车销量城市排行榜前三甲，以成都为中心的西部市场，在丰田的中国版图上正在变得愈加重要。

　　“我们今年在西部市场的主要工作是深耕市场，希望西南大区能够成为丰田产销增长的未来之星。”丰田（中国）公关部人士牛煜告诉《中国经营报》记者。

　　渠道下沉

　　事实上，尽管大众、沃尔沃等企业已经入驻蓉城，但丰田却是最早进入成都的汽车整车企业。1998年，丰田公司在中国的第一家整车合资企业——四川丰田汽车有限公司成立，2008年，位于成都经济技术开发区新区的四川一汽丰田新工厂开建，项目投资总额为36亿元，占地面积45万平方米，该工厂于2010年建成并投入使用，年产能3万辆，主要生产柯斯达和普拉多。

　　虽然丰田是最早关注西部市场的企业，但是，过去几年，其在西部市场的表现却差强人意。“目前，丰田在西部市场的表现落后于全国其他大区，也落后于中国汽车市场整体的增长步伐。”丰田（中国）市场部人士告诉记者。“西南大区的表现差强人意的主要原因在于此前的经销店建设并未完全沉下去，中小型城市的4S店比较少。”

　　为此，从2011年开始，丰田已经将渠道下沉放到了重要位置。以一汽丰田为例，2011年，一汽丰田加强了西部区域的网点布局，鼓励支持成绩优秀的经销商在西部空白区域建设二号店或分店，共新建了11家4S店，如果算上二级经销网点，2011年，在西部地区，仅一汽丰田就新增50余家销售网点，远高于全国平均网点数量增幅。

　　今年，广汽丰田和一汽丰田都再次祭出了网络扩建计划深耕西部市场。据丰田市场部透露，丰田将在西部新增销售网点上百家，其中，80%以上的新增经销网点都将开设在二三线市场。

　　未来之战

　　西部市场对丰田还有着更重要的意义。

　　2012年被丰田誉为“中国混合动力汽车元年”，在本次北京国际车展上，丰田将展示最新的混合动力汽车及插电式混合动力汽车。

　　西部市场在这场混合动力与传统能源汽车之战中承担了重要使命。“目前，成都是全国第三大汽车市场，其中，豪华汽车销量的比重相当高，调查显示，豪华汽车市场繁盛的区域对于混合动力技术的接受度比其他区域高，所以以成都为中心的西部市场将是未来我们关注的重点。”丰田（中国）内部人士告诉记者。

　　“成都将是丰田未来混合动力车型的主要市场之一。”一位成都的汽车经销商告诉记者，“成都人的消费习惯与其他地域不一样，对于新鲜事物的接受度要比其他地方高，也愿意花钱在新鲜物件上，我很看好混合动力汽车在四川的发展前景。”

　　据了解，目前，丰田在西部的零部件供应商也将参与到丰田混合动力零部件国产化的计划中，为之提供建设性意见。

　　最早进入西部的丰田能否打个漂亮的翻身仗，唯有拭目以待。

　　公司历史 广汽丰田汽车有限公司成立于2004年、一汽丰田成立于2000年

　　下潜力度 ★★★★

　　最佳战绩 2011年，一汽丰田加强了西部区域的网点布局，鼓励支持成绩优秀的经销商在西部空白区域建设二号店或分店，共新建了11家4S店，如果算上二级经销网点，2011年，在西部地区，仅一汽丰田就新增50余家销售网点。

　　未来挑战 如何实现渠道全面下沉，并推出有针对性产品。