苏南永：东风悦达起亚下一个目标是挺进销量前五

　　王丽歌

　　“2011年东风悦达起亚的销量进入全国车企排名前八，但是我们的目标是进入前五名。虽然接下来的市场竞争越来越激烈，但我对这个目标非常有信心。”东风悦达起亚总经理苏南永告诉《第一财经日报》记者。

　　东风悦达起亚2011年销量突破43万辆，同比增长30.3%，并首次跻身行业前8名。2011年在国内车市低迷、行业增长仅3%的情况下，东风悦达起亚的高增长率可以说是个例外，但也并非偶然。

　　业绩“四连跳”

　　这已经是东风悦达起亚连续四年销量高速增长，在结束了2007年的负增长后，东风悦达起亚从2008年开始逐渐发力，当年销量实现14.1万辆，同比增长40%。之后一路攀升，2009年销量达24万辆，同比增长71%，增幅稳居合资品牌榜首；2010年销售33万辆，同比增长37.5%.

　　随着起亚在中国的出色表现，苏南永的职业角色也实现了完美转身：从2007年11月起，他担任东风悦达起亚销售本部本部长到2012年1月任职东风悦达起亚总经理及现代起亚集团副社长，5年时间里，他实现了职位4连跳。

　　其实，东风悦达起亚跑出的“起亚速度”并不是偶然，如果做总结的话，最大的秘诀应该在于东风、悦达和起亚合资三方的互相信任，并在合适的时机内推出合适的产品。自2008年开始，其推出和现代起亚全球同步的产品，并将挑选产品的权力下放到对本土市场熟悉的中方，这对于合资公司来说实属不易。

　　不过，也有业内人士认为，去年日系车销量的下滑给了东风悦达起亚以机会，这一方面是去年日本地震影响了供应商相对封闭的日系车产业链供应，另一方面是大部分日系车错估了中国市场的高增长，过去两年在中国一直推行保守政策。

　　“从外部环境上看，可能与上述原因有一定关系，但是今年车企面临的外部环境都一样，而东风悦达起亚在今年第一季度增长率仍然很快，从去年的第8位上升到第7位。”苏南永对记者表示，目前的量产车销售情况良好，今年增加了一个新款K2两厢，和一个发动机经过更新换代的K5车型，下半年还会上市一款全新K3车型。

　　继续练“内功”

　　当一个企业发展到一定阶段，品质品牌就成了绕不开的命题，它有可能成为企业向上发展的瓶颈。

　　为了提升企业的品牌形象，东风悦达起亚不仅邀请奥迪前首席设计师打造个性化特征明显的产品，还通过时尚、体育、文化、情感等多元化营销以及促销手段提升品牌形象，拓展品牌渗透力和影响力。

　　在加强外在形象塑造的同时，东风悦达起亚不忘修炼内功。公司每年都围绕品牌塑造推出一个主题年，从2009年推出“服务年”到2010年的“品牌年”、2011年的“品质年”到今年的“顾客满意年”，在不同的阶段推出不同的主题背后都有明确的诉求。

　　苏南永表示，“车主不仅是单纯地购买我们的汽车，而且购买我们的情感诉求，东风悦达起亚要实现从高性价比到高端品牌价值形象的完美转型，向中国一流汽车制造企业大步迈进。”

　　不过，东风悦达起亚想要晋升车企前五，还要经历激烈的市场竞争。首先从产能上来看，就需要新的准备。目前，东风悦达起亚拥有一、二两个工厂，每年生产能力为43万辆，通过最大能效的生产，产能可以提高到52万辆，按照这几年的趋势看，远远不能满足市场的需要。

　　为此，东风悦达起亚开始投建第三家工厂，该计划去年获得国家有关部门批准。“2014年初建好三工厂，总设计生产能力的年产量为73万辆，再通过周末每天加班两小时，我们的最大年产能为100万辆左右，这已经为我们铺好了进入车企前5名的基础。大约在2015年底或者2016年初东风悦达起亚可以进入前5名。”苏南永对记者说。

　　不过，苏南永坦承自己压力比较大。公司虽然已经进入前8，但一不小心排名就会掉下来，所以要想保持发展的趋势，还要不断地改善和发展，还要细心地确认检查。