一批新规昨起实施

　　

　　本报记者 黄烨

　　5月1日起将开始施行一系列新法规、新规章。其中，快递将“先验货后签收”、中小学校车最多乘坐56人等新规备受关注。

　　燃油费：再次上涨

　　5月1日，多家航空公司上调了部分国际航线的燃油附加费。具体而言，南航上调了飞赴日本、中国香港和澳门地区、美洲与西南太平洋航线的燃油附加费。其中，在中日航线部分，中国始发者上调了100元，中国以外始发者不变。而中国往返美洲部分国家的航班，从原先的800元调整为1000元，中国往返西南太平洋航班（含澳大利亚和新西兰）从600元调整至800元。澳大利亚航空昨日也将飞赴中国香港航班的燃油附加费从原先的1132港元上调至1164港元。国家有关部门上月初表示，上述燃油附加单位收取率，是根据2011年度国内航线航空煤油实际消耗量、旅客运输周转量，并考虑航空公司自行消化燃油成本增支因素不少于20%测算得出的。

　　快递国标：先验后签

　　5月1日，《快递服务》系列国家标准（下称“快递国标”）正式实施。

　　快递国标一大特色是明确了“先验货后签字”的标准。根据新规，快递公司收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。同时，对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可以打开包裹，先验收内件再签收。

　　虽然此举最大程度地保护了消费者的利益，但快递分析师徐勇对媒体表示，“5月1日实行的标准如没有配套的法律来落实，‘先拆后签’这一规定很可能会引起客户和快递从业者的争端”。有分析人士认为，“落实这一系列规定需法律和合同双方面的规定。寄件人、收件人和快递从业者之间需要法律合同来约束。”

　　校车新规：最多56人

　　今年4月初发布的新版专用校车安全强制性国家标准于5月1日正式实施。新国标明确了专用校车及座椅系统的各项技术指标和试验方法，还考虑了专用校车的设计、生产、使用等各阶段的特点。

　　据了解，专用校车安全国家标准包括《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》两项强制性国家标准，代替了原先的《专用小学生校车安全技术条件》和《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》这两项标准。

　　在外界最为关注的车辆安全性方面，新标准对车身结构强度、碰撞防护结构、制动装置、司机视野、轮胎等均作了更高的要求。新国标还明确：幼儿专用校车的最大乘员数应不超过45人，小学生专用校车和中小学生专用校车的最大乘员数应不超过56人。