北京车展成国际汽车会议周

■参观者关注国产自主品牌汽车■供图/CFP（1 ／1张）

　　北京车展昨日闭幕80万人参观北京车展———

　　财经聚焦

　　据北京车展组委会统计数字显示，本届北京车展共有来自全球14个国家和地区的2000家中外汽车及零部件厂商齐聚北京车展，共展出车辆1125台，全球首发车120台，其中跨国公司全球首发车36台，与上一届北京车展相比，增加了两倍。这一创纪录的规模也吸引了来自包括中国在内的44个国家和地区的4000家媒体注册参展，共有12600名中外记者对车展进行了报道，参观人次也达到了80万。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、北京车展组委会秘书长王侠表示：“这些数字充分体现了全球汽车行业对北京车展的高度认可及关注，更加鲜明地凸显了北京车展的高品质和国际化水平。”

　　由于国际车展的举办也让北京俨然进入了国际汽车会议周：车展期间几十余场不同规模的峰会、研讨会密集召开，其中自主品牌的“崛起”成为热议话题。王侠认为，“如今中国的自主品牌汽车有了长足的进步，然而受政策因素、经济环境、油价上涨、消费者偏好等众多外部因素的影响，整个车市，特别是自主品牌面临着前所未有的挑战，竞争会更加激烈。”

　　在新产品、新技术方面，本届北京车展展示了传统发动机的节能技术、轻量化设计、车联网应用、混合动力电动汽车技术等世界前沿技术，是名副其实的汽车技术和工业文明的集体亮相。王侠认为，本次车展有三大备受关注的焦点：一是跨国公司正在把产品开发由“为中国”更多转向“在中国”，中国与全球顶尖技术的距离越来越近；与此同时，也给自主品牌的创新和发展带来了新的挑战；二是自主品牌技术进步明显，自主研发的增压、直喷技术已经应用于产品中；三是新能源汽车性能提升明显，更接近于量产，而零部件供应体系渐成雏形。

　　新近国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划》，其中提及争取到2015年，全国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆。而今年北京车展上新能源车再次成为亮点，也向外界展示了技术进步为这一目标的达到创造了现实的可能性。记者注意到，东风悦达起亚展台专门开辟了Eco节能展示区，荣威品牌也展出了E50纯电动车，该车搭载了性能安全的磷酸铁锂系统系统，最高时速为120km/h，最大续驶里程为135km。另外，长城、奇瑞、比亚迪、启辰品牌也纷纷展出了其高科技的纯电动车。

　　另外，北京车展开创性的在国际A类车展上设立了品牌二手车展区，奥迪、宝马 丰田几大品牌分别展出了品荐二手车、 尊选二手车和心悦二手车。记者发现，这些品牌二手车全部通过品牌认证，具有等同新车的品质及售后服务，但是价格却仅仅是新车价格的70%左右。中国汽车流通协会副秘书长沈荣说：“随着新车市场逐步放缓，二手车作为汽车后市场板块将开始逐步放量。到2016年，二手车交易量将超过1000万辆，巨大的二手车交易增量将使更多的车企介入二手车业务。”

　　■文/吴鹏亮