东风日产SUV有望落户济南

　　经济导报记者　刘勇　章丘报道

　　 顺着济南世纪大道向章丘方向行驶，过去孙村后就是济南的汽车生产基地，这里聚集着吉利、青年莲花两家轿车生产厂和重汽旗下的桥箱公司、发动机工厂以及众多汽车或零部件企业。或许在不久的将来，这个基地附近还会出现一家新的汽车公司。

　　 日前，经济导报记者获悉，东风日产有意在章丘投资建厂生产SUV，双方正在洽谈中，这无异于又为济南的汽车制造板块增加了一块砝码。

　　定位中高端SUV汽车

　　 “这件事情在洽谈中，还不知道结果如何。”4日，章丘市明水经济开发区办公室工作人员陈涛接受导报记者采访时表示。

　　 陈涛说，从去年开始双方就在洽谈，但企业对这样的大项目选址一般比较谨慎，而且很多地方都争着想把这个项目引过去，东风日产也在进行选择。据了解，大连就是争夺该项目的城市之一。

　　 尽管没有确切消息，但导报记者在济南市《全市重点工作任务责任分解表》中看到，东风日产项目已被列入2012年济南市招商引资重点项目计划和责任分解表。据披露，该项目占地约3000亩，主要生产中高端SUV汽车，计划总产量30万辆/年。济南市政府对东风日产等重大招商引资项目非常重视，工商部门将主动对接、提前介入，开通登记注册“绿色通道”，同时确定服务联络员，实行上门服务，促进项目加快落地。

　　 “日产确实有落户济南的想法。”济南东风日产4S店一名不愿具名的高层人士告诉导报记者。在他看来，济南所处的地理位置及相关配套设施吸引着日产的目光。

　　 “北连京津、南接沪宁、东西连通山东半岛与华中地区，可以说济南是环渤海经济区和京沪经济发展轴上的重要交会点，也是全国重要的交通枢纽和物流中心。在此不论是建厂，还是运输都比较便利。”上述济南东风日产4S店人士认为，更吸引日产的是济南汽车配套企业相对较多。

　　 据导报记者了解，明水经开区建立章丘产业园以来，中国重汽集团旗下商用车、专用车、复强动力、铸锻中心等11家企业入区发展，总投资达到90多亿元，并逐步吸引了中集车辆、济南萨博特种车等几十家企业为其配套生产，形成交通装备产业集群；以沃德汽车零部件有限公司、明水汽车配件和鲁得贝车灯有限公司为代表的汽配企业，也已成为国内重要汽车零部件生产企业和国外部分汽车企业的配件供应商。

　　 此外，《济南市交通装备制造业“十二五”发展规划》明确，“十二五”末，济南汽车零部件生产企业将超过100家。济南汽车零部件产业的壮大和产业集聚的效应，无疑成为济南汽车生产基地吸引包括东风日产在内的更多汽车品牌入驻的关键。

　　缘于中期事业计划

　　 据导报记者了解，东风日产去年发布2011-2015年新中期事业计划，在这个五年计划中，东风日产提出几个重点目标：到2015年，东风日产的总销量将超过130万辆，市场占有率进入前3位，并将导入17款全新车型、日产全球先进技术，以及重点打造启辰品牌，实现“中国乘用车行业第一集团领先地位”。

　　 而随着东风日产整车产能的日益扩张，配套的关键零部件逐渐成为制约产能扩张的主要因素之一。因此，在新的中期事业计划开启之际，东风日产首先选择了发动机的产能扩建，去年年底，其60万台发动机项目在郑州破土动工。

　　 在民族证券汽车分析师曹鹤看来，东风日产未来5年内要将年销量提升到130万辆，相当于在当前的销量上增长80%左右。“根据东风日产规划，今年产销量就要突破100万辆，2015年产销量达到130万辆。为实现这一目标，东风日产现有产品和网络都得提升。”

　　 目前，东风日产分别在襄樊、花都和郑州有4家工厂，这3地4厂的产量已经达到100万辆；在销售上，东风日产将销售区域分为东西南北4个区，其中东区是重中之重。东区的山东、江苏、浙江、安徽和上海这4省1市，在全国汽车保有量和上牌量排名前4的省份中占据3席，也成为各大汽车厂商的必争之地。

　　 东风日产东区营销部副部长李广涛表示，对于发力区域营销的东风日产来说，完成年度100万辆的销售目标，东区是重中之重。

　　将携手英菲尼迪

　　 对于新建厂区项目，日产-雷诺联盟CEO卡洛斯·戈恩在刚刚结束的北京车展上给出了答案；“未来（日产-雷诺）联盟中所有的细分车型都将放在中国生产，英菲尼迪和雷诺自然也会在中国实现国产。”

　　 戈恩表示，日产、雷诺品牌已进入巴西、俄罗斯、印度等国家实现本地化生产，“在中国，通过雷诺的国产，日产-雷诺联盟也将复制这种发展模式。”他透露，英菲尼迪的国产时间为2014年，雷诺国产项目的投产时间或在2016年。

　　 事实上，4月21日，先期抵达北京的戈恩，已经与日产在华的合资伙伴东风汽车公司董事长徐平进行了秘密会面，双方就合资公司未来发展问题进行磋商。对此，徐平接受媒体采访时表示：“未来英菲尼迪将放在东风日产进行生产和销售，目前英菲尼迪和东风日产正在做国产化的前期准备工作。2014年英菲尼迪将率先推出两款国产车型。”

　　 “下一步，东风日产的目标是要进入前3，同时，日产-雷诺联盟将尽快在华实现200万辆的年产销规模。”戈恩表示。当然，要想在中国市场上实现这一目标，英菲尼迪以及雷诺品牌实现国产是必不可少的一环。

　　 无论英菲尼迪和雷诺落户哪个城市，都将建新厂区。“虽然现在东风日产的产能达到今年销售目标的100万台，但要达到130万辆的中期目标，必须建新厂区以扩充产能。”曹鹤说。