决战10兆瓦海上风机

　　■CUBN记者 周洪博 北京报道

　　在近日举办的上海国际风能展览会上，科技部高新司专家孙鸿航透露，科技部正在力推10兆瓦级海上风电机组整机和零部件设计关键技术研发，以期在“十二五”末实现海上超大型风电机组的样机运行。

　　孙鸿航称，对于10兆瓦风机的研发将投入技术资金总计1630万元，目标是在2015年完成样机。

　　大风机运营稳定、经济

　　孙鸿航说，科技部在“十二五”风电专项规划的基本思路是，在风电设备领域，强调大容量、高可靠性、高效率、低成本并适合中国特点的风电机组整机及零部件技术研发与创新；在风电场领域，强调的则是特大型风电场及海上风能资源评估，风电场设计建设、并网消纳与优化运行的技术研发和创新。

　　而风电设备研发中的重头戏则是海上风电10兆瓦机组。中国风能协会的统计资料显示，2011年中国新装风机的平均单机容量不足1.6兆瓦，低于同期全球风电新增单机平均容量。而目前中国已经下线的风机中，最大单机容量为6兆瓦，来自华锐风电与联合动力。

　　风电业内人士介绍，装机容量的扩大，扩至10兆瓦级别，并不是做数学上的等比三角形，将各个零部件尺寸相应放大这么简单，更大的容量意味立方倍数的扭力以及更强的工程稳定性。

　　亚洲最大的风电运营商龙源电力集团股份有限公司总工程师杨校生透露，龙源电力的如东潮间带海上风电项目并网运行至今已近两年，但明阳风电的一台2.5兆瓦机组仍然运行不正常。

　　因此，稳定性是此次10兆瓦机组强调的内容之一。中国农业机械工业协会风能设备分会秘书长祁和生表示，争取在“十二五”末建成一至两台样机，可利用率要求在97%以上，叶片直径在150米。

　　目前，全球单机装机容量最大的风机为7.5兆瓦，位于德国。由于海上风电吊装环境复杂，作业难度大，风机的安装成本远远高于陆上风电。因此，业内人士指出，提升单机容量有助于摊低每兆瓦的最终成本，从而使风电运行更为经济。

　　此外，国家能源局也在力推大风机的技术研发。《国家能源科技“十二五”规划》提出，要建设风电技术及装备研发平台，攻克超大型风电机组关键技术难题，形成大型风电机组关键部件的制造能力，成为在风电技术研究与制造领域有影响的国际合作科研平台和风电技术研究基地。

　　三巨头“角逐”为扭亏

　　据祁和生介绍，10兆瓦风机研发目前已经被列入国家863计划重点项目，由华锐风电、金风科技和联合动力三家国内风电龙头企业竞争开发，预计明年会有初步结果。而届时，只有两家企业会被选定最后生产。

　　三家企业目前提交上来的技术路线各具特色：金风走的是直驱永磁，华锐走的是双馈式，联合动力走的是超导技术。对于这三种技术路径，业内人士认为，双馈技术更加成熟和可靠；永磁直驱风机维护成本更低，发电效率也更高，平均能提高5%～10%，在大型风机领域，永磁直驱技术应用的更多一些；“超导技术”则是一种对电机的改进技术，并非对整个风机结构的改进。

　　尽管技术路线有所不同，但三巨头对于10兆瓦大风机的角逐却有目共睹。对此，业内人士认为，目前国内风电企业传统的1.5兆瓦风机利润逐年下降，急需开拓新的利润增长点，大型化风机已成为其着力开拓的新市场。

　　平安证券分析师窦泽云预计，目前全国整机制造商已近百家，预计2011年总产能将达29吉瓦，但实际需求仅为15～18吉瓦。在这种环境下，价格之争将不可避免。在传统1.5兆瓦风机利润不断下滑的情况下，一些大型风电企业上半年业绩同比下降更高达近五成。

　　据金风科技近日公布的2011年业绩快报显示，2011年其营业收入为128.71亿元，同比下降26.85%；营业利润6.98亿元，同比下降74.06%。华锐风电的业绩预期也下降了一半。

　　不仅风机整机厂商遭遇困境，叶片、塔架、齿轮箱等企业，也都未能逃脱毛利降低、利润下滑的命运。中材科技2011年业绩快报显示，其营业收入、利润总额同比分别下降了76.00%和57.92%。

　　相比之下，大风机则成为“十二五”时期的政策扶持重点。据悉，“十二五”期间我国将重点扶持3～5兆瓦陆上以及5～10兆瓦海上风机的研发制造。到2020年，我国风电新增装机速度将保持在每年1000万千瓦以上，增长量依然高位运行，新装风机更加倾向“大型化”。