铁路货运价格上调近一成

　　本报讯根据国家发改委、铁道部《关于调整铁路货物运输价格的通知》，20日起，调整铁路货运价格，货物平均运价水平每吨公里提高1分钱，涨幅达到9.5%。

　　据了解，上一次铁路调整货运价格为2011年4月1日，国家铁路货物统一运价平均每吨公里提高0.2分钱，即由平均每吨公里10.31分钱提高到10.51分钱，此次运价上调幅度明显高于以往。

　　据了解，此次货运价格调整包括整车7个运价号的货运价格的调整，其中煤炭运价基价1由10.80元/吨上调至12.20元/吨，基价2由0.0553元/吨上调至0.0629元/吨。大秦、丰沙、京原、京秦四线煤炭现行运价不变。另外，化肥运输价格也有所调整。据了解，铁道部将《关于明确农用化肥铁路运价优惠政策有关事项的通知》第二条“各类线路化肥运价”执行的化肥运价率每吨公里由0.0726元调整为0.0826元；其他国铁营业线和国铁控股合资铁路化肥运价，现执行每吨公里0.0726元的，调整为0.0826元。

　　据上海清算所发布的铁道部一季度审计报告显示，铁道部一季度亏损69.79亿元，铁道部自身的经营情况趋向恶化。业内分析师普遍认为，此次货运价格的上涨，将对铁路运输企业有实质性的利好。大秦铁路(601006)22日公告指出，经过初步测算，受此次运价上调影响，预计2012年公司营业收入增加约8亿元。根据大秦铁路2011年年报，其2011年共实现营业利润450.07亿元。此次运输收入增长约占去年营业利润的1.7%。

　　铁路货运价格的上涨，将直接影响到下游货物的运输成本。据介绍，铁路运输的主要商品为粮食和煤炭，其中近几年来粮食价格较稳定，不会出现大幅波动的情况。而煤炭运输成本的上涨可能会推动煤价的上涨，但由于煤炭下游消费主要为炼钢和发电，而钢铁市场产能较为过剩，成本上涨通过价格传导的可能性比较小；电价是受国家控制的，成本可能会由发电企业来承担。