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铁路运价上调 大宗商品现“蝴蝶效应”

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-05-24 23:46 来源: 经济导报

  经济导报记者 贾瑞涛

   根据国家发改委、铁道部近日下发的《关于调整铁路货物运输价格的通知》,从本月20日起,全国铁路实行统一运价的营业线货物运价调整,货物平均运价水平每吨公里上调1分钱。

   国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚24日接受经济导报记者采访时表示,近几年各种材料、人工成本上涨,吞噬了运输企业的成本,在CPI形势向好的情况下,铁路货运价格的上涨有利于增强企业今后还本付息的能力。

   据大秦铁路初步测算,此次运价上调预计可增加公司2012年营业收入约8亿元。

   罗仁坚同时表示,铁路运价上涨将不可避免地影响到诸如煤炭、钢材、化肥等大宗商品价格,并最终影响到消费终端。

  摊薄下游企业收益

   “目前影响还没有显现,对于量小的企业来说不是很要紧。”济南恒顺源物资有限公司董事长彭树国告诉导报记者,其公司大概每月都要从山西、包头通过铁路运输几千吨钢材。以包钢为例,到山东距离大约八九百公里,如果按照上述《通知》中每吨公里上调1分的价格,假如运送3000吨,成本上升大约在3万元左右。

   不过,彭树国表示,如果企业的运输量较大,成本的压力就会大一些,尤其在目前钢材市场不景气的情况下。

   据彭树国介绍,当日三级螺纹钢现货价格为4180元/吨,而期货价格已经到达4000元/吨,价格仍在继续下跌。“1吨现在就要赔300多元,后期可能要到500元。”

   “肯定会有影响,无论进的还是出的。”在“我的钢铁”网济南办事处负责人李吉民看来,虽然个别企业的量不大,但如果把山东一个省的全部运量加在一起,则将是一笔可观的数目。

   不止钢铁行业,其他大宗商品行业亦成为此次运价上调的“受害者”。

   据广东大平台农业股份有限公司相关负责人介绍,很多农资企业都已经收到了通知,但他对这次化肥运费的上升表示“不能理解”。由于广东每年700多万吨化肥的使用量大多都从山东、湖南、湖北和云南、贵州、四川等地运过来,即使按从武汉运到广州的1000公里计算,一年的运费也要增加7000万元。

   导报记者了解到,针对近期尿素价格上涨,由国家发改委经济贸易司、价格司以及财政部关税司组成的调研组本月中旬即赴山东进行调研。有分析人士表示,未来相关部门或将尿素淡季出口2100元/吨的基准价向下调整。

   而铁路运价的上调或将成为下一个继续推高化肥价格的推手,使批发商和农户更加难以承受。

  为铁路改革创造条件

   据导报记者了解,2003年以来,国家曾7次上调铁路货运价格,此次全国铁路货运统一运价上调幅度接近10%,且幅度为去年的5倍。其中,煤炭运价基价1由10.80元/吨上调至12.20元/吨,基价2由0.0553元/吨公里上调至0.0629元/吨公里。

   华创证券铁路运输行业分析师陈娟认为,此次调价可以在一定程度上缓解铁路行业近阶段的成本上涨压力,有利于改善行业经营亏损现状。但对大秦铁路、广深铁路和铁龙物流3家铁路运输上市公司影响有限。资料显示,大秦铁路此次提价增收的8亿元仅占去年营业利润的1.7%。

   罗仁坚也表示,以往铁路货物运输价格一直偏低,而近几年包括铁路的建设成本、职工工资等一直在上涨,虽然去年4月份每吨公里运价提了2厘,但仍不足以弥补成本的上涨,很多企业盈利能力不足甚至不盈利。

   相关数据显示,去年电价上涨了8%、煤炭价格上涨了12%、人力成本上涨了20%。按照中电联发布的报告,“十二五”期间电价应涨27.6%,即每年仍将按照7%左右的增速提高电价。

   兴业证券铁路运输行业分析师曾旭便认为,未来铁路运输成本依然会继续增加,这是铁路提价最有利、最直接的驱动力。

   “一季度铁路亏损近70亿元,在CPI回落的情况下,运输单位就要采取各种办法来消化成本上涨的压力。”罗仁坚说。

   导报记者注意到,铁道部于近日对外发布了《关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》,而提价或将是为后者创造条件的举措之一。

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