分享更多
字体:

南京失去了南京

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-06-02 00:38 来源: 中国经营报

  唐黎明

  近日,南京机场路两侧的上百棵香樟树被挖掉,然后花七八十万元移植一批新的香樟,面对质疑,住建局负责人解释,土壤被石块掩埋,以前的香樟种下去十年也没怎么成长,“基本没用了”,所以要换新的能长大的香樟树。

  曾经,大树是南京城的骄傲;如今,大树却渐渐成为这个城市的耻辱。而种树与砍树、栽树与移树这样看似简单的问题,竟然成了横亘于市民和政府之间的鸿沟,近年来引发了多次南京官员与学者居民之间的矛盾冲突。

  与香樟树事件相去不远的,是去年的梧桐树事件,同样引发轩然大波。2011年3月,南京修建地铁,要移栽所剩不多的100棵梧桐树,引发市民强烈不满,后因被对岸的国民党立委关注,才免于被移栽的命运。

  南京种树的历史很长,砍树的历史也很长。

  唐朝诗人韦庄 “无情最是台城柳,依旧烟笼十里堤”,元代诗人的“青青门外秦淮柳,几度飞花送船客”的诗句中,可见自唐代始南京城市绿化之盛。1872年,一位法国传教士在南京石鼓路种下了南京第一棵法国梧桐树,开创了南京行道树栽种历史。1929年为迎接孙中山灵柩修中山路和陵园大道的时候,又陆续种下2万棵法国梧桐,遮天蔽日的林荫大道与中西合璧的民国建筑成为南京的象征。解放后,南京首任市长刘伯承在南京市各处种植云南松,成为点缀南京城市的又一道亮丽风景线。

  这些大树为有火炉之称的南京送来了清凉,留存着城市的美好回忆。然而,伴随着每一轮的城市大改造,就有一批老树难逃厄运。

  进入上世纪90年代以来,南京车量激增,车行道开始不够用。1993年前后,政府将中山南路的四排大树砍成两排,砍去了3000多棵民国大树,用以扩宽快车道。上世纪90年代末,沪宁高速公路从中山门进城,从中山东路至中山陵的百年绿树陵道被硬生生中断。2000年9月,太阳宫水上乐园私自砍去20棵玄武湖边的民国大树,理由是影响顾客看湖视线。2006年,为建地铁二号线,南京迁走了汉中路和中山东路上近200棵法国梧桐,虽然当时政府承诺迁移后成活率为80%,但实际死亡率达82%,存活率仅18%。

  一边在触目惊心的砍树毁树,另一边却在费尽心机地栽树移树,没错,这就是南京政府官员在玩命折腾的事。

  城北的幕府山对南京气候调节至关重要,南京为了给宝钢提供白云石矿,对幕府山连续开采20年,曾经的绿色森林,变成了黄土高坡,上古的大树统统倒下,山体裸露的总面积达200万平方米。1999年政府决定停止开采,并让幕府山还绿。然而,毁绿容易种树难。为了种树,裸露区三分之一面积45度矿渣坡上,需要铺上一米的厚土才能种植,剩下的三分之二面积则需要在岩石上挖洞填土种树,无异于石上绣花。有了石上绣花的传统,挖掉香樟树种香樟树也不足为怪了。

  朗朗乾坤下,发生如此咄咄怪事,无非利益作祟,因为移一棵树费用是种一棵树的3倍。种树一般是招标,一棵树运到现场包含种下去,只算一次总的费用。移树则会算起树、吊树、运树、再种树,以及养护等全过程的费用。而被移走的树木,施工方可以再卖给其他需要种树的项目。这个利益链,不同的人啃食着不同的环节,在一定程度上催生了频繁“移树”的现象。

  在权力和资本的推动下,与大树一起倒下的,还有金陵古城。上世纪90年代初以来,持续多年的旧城改造,对南京历史文化名城造成严重破坏。至2003年,政府统计90%的南京老城已被改造。2009年,南京再次启动大规模危旧房改造,老城南仅存的南捕厅、门东、门西和仓巷4处历史文化街区内扬起拆迁尘土,后被温家宝总理的指示叫停,然而南京古城传统风貌片区仅剩不到100万平方米,尚不到50平方公里老城总面积的2%。

  南京的古树躲过了南京大屠杀,却没有躲过和平时期的推土机。金陵古城经历了战火纷飞,却逃不过城市化旗帜下的铁蹄。在欧洲,即便是战争之后,仍然可以重拾历史。二战期间,德国人滥炸伦敦,苏联人狂轰柏林,战后,胜者伦敦人,败者柏林人,同心同德,以坚韧的信念,根据老城区历史的详细档案,逐区,逐街,逐幢,逐一细节,恢复旧观,重拾自尊。其实何止伦敦柏林,二战后欧洲疮痍满目,断垣残壁,可是今日的欧洲,欧罗巴风情俨然鄢然。反观中国大地,官员们却以建设的名义,摧毁着城市历史,修建着千城一面的政绩工程。

  一位俄国诗人说:在俄国,俄国失去了俄国。在南京,南京的政府官员正在毁灭这座伟大的古城,不是因为战争和革命,而是因为建设。

  作者为安邦咨询高级研究员

分享更多
字体:

网友评论

以下留言只代表网友个人观点,不代表MSN观点更多>>
共有 0 条评论 查看更多评论>>

发表评论

请登录:
内 容: