二线合资公司驶入下降通道

　　周树远

　　编者按/ 2012年注定是中国汽车市场不平凡的一年。

　　在高端品牌发起的价格战引爆行业战火之后，其产生的价格“蝴蝶效应”也正在车市中进一步发酵。

　　一直以来，中国汽车市场的格局就是由大众、通用、丰田等品牌车型主导，作为二线品牌的起亚、雪铁龙、标致以及福特等，始终无法突破品牌溢价力不足的难关。在当前市场环境逐步恶劣的情况下，品牌溢价力不足的企业也成为受市场不景气影响最直接的企业。

　　作为国内合资阵营二线品牌的韩系企业现代起亚集团以及法系企业PSA集团，一直希望依托旗下双品牌的运作实现市场突破。不过，到目前为止，无论是现代起亚还是PSA，其各自的双品牌运作都依旧乏善可陈。在合资阵营竞争日趋激烈的当下，二线合资品牌的突围已经成为车企不得不思考的问题。

　　本期专题，拟通过对现代起亚以及PSA在国内市场的表现及后续的战略调整方式，探讨国内合资阵营中二线品牌的突围前景。