上海通用15周年创变记

　　赵云

　　据说，上海通用成立10年的时候，打算出版一本画册，拟定名《十年》，以资纪念，但后来取消了。其时，上海通用正处于相对艰难的转型时期，但仅仅1年后，这家车企第一次取得了产销突破100万辆成绩。随后，上海通用的发展如插上翅膀，突飞猛进，每10分钟一辆新车开下生产线甚至让忙碌的员工来不及击掌相庆。

　　2012年6月，上海通用成立整15周年，随着红色的雪佛兰迈锐宝轿车驶下金桥北厂生产线，第600万辆整车诞生。而此时据上一次记录，累计生产500万辆刚刚过去不到9个月。这次上海通用发了一篇1500字的文章，配了一张生产线上几个员工手持喷射彩花等待新车从背板后下线的照片，一个被业内认为最会营销的企业，似乎没打算为自己大书一笔。

　　“几年前我和胡茂元来到这里时，这里还是一片杂草丛生的田野。”这是首任执行副总经理墨菲多年前介绍上海通用时曾经喜欢使用的开场白。如今，在上海浦东金桥这片投下15.2亿美元的55万平方米土地上，1小时的产值就相当于过去这里农作物1年的总产值。凭借当时最先进的别克新世纪轿车，在投产的当年，上海通用即获得赢利6亿元人民币的回报。

　　当年15.2亿美元为上海通用买下了什么？曾任上海通用汽车公司第一任总经理的陈虹对此的认识是：“汽车这个行业是一个需要不断高投入的产业。事实证明，当初的高起点创造了上海通用汽车不可拷贝的发展模式。这就使得我们可以专注地面对市场、面对顾客、面对竞争，适时推出新产品，尽显全球采购、ERP体系、高效的物流体系、柔性化生产线和规范的销售及售后服务网络所带给我们的竞争优势，而不受产能、规模、车型等问题拖累。15.2亿美元的中美最大的合资项目在竞争中将不断发挥后劲，构建出一种长跑能力，高起点也为后来者设置了一个竞争门槛。”

　　“未来竞争，金牌只是比银牌早一秒。”原上海通用现任总经理丁磊谈到体系竞争力，认为巨额的投资让上海通用获得了比别家更多更早的对市场提前预判、操练和准备。

　　从那辆被称为“一张远程票冻结一个车市”的赛欧开始，上海通用之后所有的一切似乎都隐藏在了“一个营销高手”的背后，这成为媒体和业内认识上海通用的唯一标签。记者曾经与原上海通用汽车副总经理孙晓东聊及此事，他说，“营销是不错，但没有其他环节的支撑，你忽悠一个试试？”

　　如今人们看到的不仅仅是一个个精心设计的营销策划而是更多务实、环保、时尚和配置先进的产品，而业内也不仅仅只是评价上海通用的营销做得有多出色。从国内首创品牌专营销售模式，到第一家创立售后服务品牌和二手车品牌，再到首家实施“多品牌、全系列”市场战略，首开合资企业参与兼并重组先河，以及率先启动“绿动未来”全方位绿色发展战略。尽管这些在如今看来已不新鲜，但在当年却是每桩每件都是开先河之举，这所有创新布局都是基于体系竞争力的打造。

　　上海通用汽车总经理叶永明总结15年的成果：“上海通用汽车的成功之处就是打造出了具有竞争优势的综合体系能力，包括在市场战略、体系打造以及产品、营销模式都领先一步。”

　　“热爱我的热爱”、“未来为我而来”，为年轻、时尚品牌打造的雪佛兰品牌的口号似乎更契合上海通用当下的心态。在众多以巨额投资、体量巨大的合资企业中，受尊敬的企业并不仅仅是因为不断刷新的产能纪录，而是能够打造出既吸收于双方母体公司又独立成长的核心竞争力和价值体系，这是上海通用15周年的宝贵财富。（作者系本报汽车周刊主编）